Content

• funció
• Front vs. Tracció de les rodes posteriors
• Conjunt d’engranatges planetaris
• Convertidor de parells
• Sensors d’ordinador

Les transmissions són una part essencial del que fa funcionar un cotxe. Està connectat al motor i garanteix que el motor i les rodes es converteixen en sincronització entre si. Penseu en la transmissió com una cadena en bicicleta. Manté el motor (pedal) girant a temps amb la roda independentment de quina engranatge portin els vehicles. També és la part en què penses que deixa de funcionar.

funció

Una transmissió és la part d’un conjunt del motor que connecta el motor a les rodes. La seva màquina és transferida a les rodes dins d'aquesta peça de maquinària. Es necessita un nivell de precisió mentre es fa això perquè cada motor funciona al seu propi RPM òptim (revolucions per minut).

Front vs. Tracció de les rodes posteriors

La ubicació i el disseny d’una transmissió de transmissió difereixen segons si es tracta d’una tracció de roda davantera o posterior. Per a un cotxe que funcioni en tracció posterior, la transmissió s’estendrà a la part posterior del motor fins a les rodes posteriors (on s’ubica normalment). La transmissió es connecta a l’eix motriu que està connectat a l’eix posterior. La transmissió per a la tracció de les rodes del davant s’anomena caixa de seguretat i s’enganxa al voltant del motor i s’enganxa directament a l’eix davanter.

Conjunt d’engranatges planetaris

Dins de la transmissió, el conjunt d’engranatges planetaris permet que els engranatges es desplacin tant cap endavant com cap endarrere. El component principal d’això és un engranatge gran que té quatre engranatges més petits al seu interior. Aquests engranatges més petits es configuren de la mateixa manera que el nostre sistema solar: una major òrbita. Aquest sistema d’engranatges està dissenyat per permetre operar en un vehicle de transmissió manual.

Convertidor de parells

El convertidor de parell és la part d’una transmissió automàtica que permet que un motor continuï funcionant fins i tot mentre el cotxe no estigui en moviment. Es compon de tres parts: la bomba, la turbina i l'estator. Quan un motor està en moviment, la transmissió de líquids és forçada de la bomba a la turbina i després cap a l'estator. Si la força del fluid entra a la turbina s’alenteix, l’estator es bloqueja fins que es retrocedeixi la velocitat de la turbina.

Sensors d’ordinador

Els ordinadors formen part de totes les transmissions de cotxes. Sensors dins del monitor de transmissió i la posició de l’operador. Els ordinadors de transmissió més avançats fins i tot permeten un canvi instantani entre control automàtic i manual de la transmissió.