Content

• Millors de l’índex de viscositat
• Additius protectors de superfícies
• Additius que milloren el rendiment
• Additius perllongats a la vida del petroli

Hi va haver un moment en què l'oli de motor era simplement oli de motor. Durant els anys trenta, els fabricants de petroli van començar a afegir cera a la base de petroli. La majoria d’additius i additius d’oli de motor també estan disponibles. Hi ha tres propòsits principals per a l'ús d'additius, protegir les superfícies de les peces del motor, millorar el rendiment de l'oli i allargar la vida de l'oli.

Millors de l’índex de viscositat

L’oli de base pura té un sol pes o viscositat. La viscositat és la resistència que fluix un fluid. Com més gran sigui el nombre de viscositat, més fluix és el petroli, o més gruixut. Els olis de diversos graus tenen additius anomenats improvisadors de l’índex de viscositat. Aquests additius provoquen que els olis de diversos graus amb viscositats o pesos de 10W-40 no siguin més gruixuts que 10 pesos a zero graus Fahrenheit i no més prims que un oli de 40 graus a 212 graus. Hi ha dos desavantatges en millorar l’índex de viscositat. El primer és que no són lubricants. Com més gran sigui la diferència entre els dos nombres en els olis de diversos graus, més augmenta l’índex de viscositat en l’oli, cosa que significa que hi ha menys oli real. El segon desavantatge dels inversors d’índex de viscositat és que solen descompondre's sota la pressió de ser forçats a través d’un motor en marxa. Amb cada molècula VII trencada, l’oli té una mica de la seva viscositat a temperatures altes.

Additius protectors de superfícies

Els avantatges d’alguns additius d’oli del motor són que protegeixen les superfícies metàl·liques del motor, sobretot quan es descompon la pel·lícula lubricant d’olis. Els agents antidesgast protegeixen contra la fricció i la incautació del motor. Els compostos de zinc i fòsfor s'utilitzen sovint com a agents anti-desgast. Altres inclouen fòsfor i compostos de sofre. Un desavantatge dels additius de sofre és que poden afectar negativament l’economia de combustible i danyar els convertidors catalítics. Els detergents en oli del motor inhibeixen el rovell i els dipòsits i eliminen alguns dipòsits sòlids. Els dispersants contenen partícules sòlides en suspensió perquè no formin fangs. Alguns additius serveixen tant per a funcions dels detergents com per als dispersants. Alguns additius detergents poden funcionar contra altres additius usats per reduir la fricció. Alguns additius detergents i dispersants poden induir espumació i formació de dipòsits a temperatures elevades.

Additius que milloren el rendiment

Els índexs de viscositat inclouen aquesta categoria d'additius. Fins i tot amb l’ús de segrestants, es poden utilitzar per reduir la càrrega dels depressors, de manera que es poden utilitzar per evitar que la cera es congeli.

Additius perllongats a la vida del petroli

L’oli tendeix a escumar-se a mesura que l’eix del cigonyal gira. L’escuma no es lubrica tan eficaçment com l’oli líquid, de manera que s’afegeixen inhibidors d’escuma per reduir la tensió superficial fins a l’ensorrament de les bombolles. Massa additius inhibidors d’escuma poden tenir l’efecte contrari i afavorir l’espumatge. Amb motors moderns que funcionen a temperatures cada vegada més altes, hi ha el perill que s’oxidi l’oli de motor i que s’espesseixi. Els additius antioxidants retarden o impedeixen aquest procés mitjançant la descomposició de peròxids.