Content
El motor Chevrolet 8.1-L V8 presenta informes de problemes del cos de l’acceleració que afecten el funcionament del motor. El cos d’acceleració actua com a carburador en el 8.1-L V8, que controla la quantitat d’aire permès al cos del motor. La quantitat d’aire altera la quantitat de combustible als cilindres, afectant la quantitat d’alimentació.
Acumulació de carboni
El motor V8 de Chevy 8.1-L té un problema amb l’ascensió de carboni al cos de l’acceleració. Aquest problema de carboni fa que la vàlvula del cos de l’acceleració s’enganxi al seu lloc. Aquest motor es troba massa al motor i fa que el motor no es produeixi errades. Una vegada que s’aconsegueixi més aire al motor, es permet que hi hagi més combustible per entrar a la culata. Més combustible proporciona més motor al motor quan aquesta potència no és necessària.
Control electrònic de l’acceleració
El control electrònic de l’acceleració al motor V8 Chevy 8.1-L pot perdre el senyal entre el pedal de l’accelerador i el cos de l’acceleració. El control de l’acceleració és un senyal del pedal de gas i del cos de l’acceleració, indicant-li quanta potència es requereix. Un cop interromput aquest senyal, el cos no funciona correctament. Per aquest problema cal substituir el control electrònic de la manxa.
Fuga de buit
Una mànega corre pels dos extrems del cos de l’accelerador d’un motor V8 Chevy 8.1-L. Aquestes mànegues estan segellades amb connexions que poden filtrar, provocant una fuga al buit. Una vegada que les mànegues comencen a filtrar-se, l’aire s’allibera al compartiment del motor i no al motor. Aquesta pèrdua d’aire fa que el motor V8 8.1-L V8 es perdi o s’aturi.
Es trenca el cos del cargol
La vàlvula del cos està oberta i es tanca amb un motor Chevy 8.1L V8 i funciona en un cargol. Quan aquest cargol es trenca, evita l’acceleració del cos. Un cop s’evita que l’aire entri al motor, es permet menys gasolina als cilindres. Menys combustible significa que el motor té menys potència de la que necessita de vegades.
