Content
Molts propietaris de vehicles rv o RV tenen problemes per iniciar els seus generadors remots i a bord. Els problemes es produeixen tan sovint que la comunitat RVer té el sobrenom de "trolls" per descriure els generadors. Cummins-Onan, Generac-Guardian i Powermate són els principals generadors de la indústria de vehicles a tot terreny, i tots els generadors experimenten problemes premium si no es tenen cura adequadament. Un motor "prim" es refereix a la presència de combustible utilitzable a la tassa de flotació del carburador. Si es perd la prima, s’ha de treure combustible nou des del dipòsit de combustible i s’ha d’omplir el bol de flotador abans de començar el generador.
Pas 1
Comproveu el nivell que hi ha al dipòsit de combustible. El nivell de combustible ha d’estar per sobre de la ubicació de l’enlairament a la línia de combustible, que normalment és aproximadament un terç de la pujada des de baix.
Pas 2
Comproveu el fusible en línia. Els generadors es solen iniciar amb un interruptor basculant carregat amb molla, anomenat correctament un commutador "push momentani". El circuit premium està protegit per un fusible de 5 ampolles que no funciona amb seguretat. Un fusible sense seguretat és un problema que es detecta, el que resulta en la presència del codi obert. Si es bufa el fusible, el circuit premium no pot funcionar.
Pas 3
Localitzeu el botó principal, que acciona un relé principal. Si el premeu, il·luminarà la carrera de la fàscia o del tauler de control i heu de sentir que la bomba de combustible funciona. En cas afirmatiu, comproveu el tauler de fusibles de 12 volts. Mantingueu premut el botó principal durant 30 segons o fins i tot més si la línia de combustible està buida de manera que la bomba hagi d’enviar combustible al carburador i omplir el flotador.
Pas 4
Apagueu l’interruptor momentani Si el vostre generador no té un botó principal. Mantingueu-lo enfilat a la bomba de combustible i al motor d’arrencada per encabir el carburador. Si el generador ha estat utilitzat durant molt de temps, el recipient flotador del carburador estarà buit i la bomba elèctrica de combustible necessitarà almenys 30 segons per restablir la prima.
Connecteu un cable del terminal positiu de la bateria al terminal positiu de la bobina si el generador no ha arrencat. Saltar engegat el generador, com faries un motor de vehicle amb una bateria plana. Com que és limitat, es consumeix per la potència del sistema d’encesa, la bomba elèctrica de combustible i el motor d’arrencada. L'espurna pot ser de color groc i dèbil, o "fresca". Es necessita un fort color de color blau o "calent" per iniciar un generador de fred i es necessita per obtenir un carburador sec. Una guspira freda pot ser que la bomba de combustible tampoc no funcioni a la màxima eficiència i un salt engegat pot superar aquest problema.
consells
- Aquest consell s'aplica només als generadors carburats, no injectats amb combustible.
- Tots els fabricants i experts de la indústria de generadors recomanen fer funcionar el generador amb tota la càrrega, anomenat "exercici", com a mínim durant una hora cada set a 10 dies, i almenys una unça cada mes. D’aquesta manera, s’evita que els combustibles no afectin el combustible.
- Com en qualsevol motor, comproveu el nivell d’oli.
advertiments
- El combustible dièsel i la gasolina són irritants. Porteu la roba de protecció adequada quan treballeu en el generador.
- La tensió proporcionada per una bobina a una bugia és molt forta. Pot ser letal. Tracteu-lo amb molt de respecte i prengueu les precaucions.
- Quan el generador atrapi, hi haurà parts mòbils i les badies del generador són tanques de tancament. No porteu roba solta, lligueu els cabells llargs
- Mai intenteu arrencar el generador amb fluid d’arrencada. L’èter és perillós i corrosiu per al motor.
Elements que necessitareu
- Cables de pont
- Kit d’eines per a automoció
