Content
- El sistema de carburadors
- El sistema de flotació
- El raig de combustible
- El Pipe Venturi
- La vàlvula del gas
- Tipus de carburadors
Si el motor es considera el cor d’un cotxe, el carburador és l’ànima del motor. El carburador és responsable de subministrar la barreja adequada de combustible i aire per fer que el motor funcioni. Es tracta d’un enllaç directe del conductor amb el motor de combustió interna: Empènyer el pedal de gas i és el treball dels carburadors el que fa que el cotxe vagi més ràpid. Per contra, els carburadors es poden ajustar si no tenen prou potència.
El sistema de carburadors
Un sistema de carburadors treballa sobre uns principis bàsics: mesurar la relació correcta de combustible i aire, atomització del combustible en un vapor i la distribució d’una barreja de combustible i aire al motor. Quan el combustible arriba al carburador, entra per la canonada de subministrament de combustible i cap a un bol flotador. El combustible flueix a través del raig de combustible cap a l’altra cara del carburador. Aquest costat inclou un punt d'entrada aeri, també conegut com el canó o la gola, una canonada Venturi, un tub que varia d’amplada i la vàlvula de l’acceleració.
El sistema de flotació
El terme "sistema flotador" s'utilitza per descriure una operació típica de carburadors. El combustible flueix per l’entrada i el seient, després l’extrem de l’agulla i el bol flotador. L’agulla és important, ja que el bol s’omple, el suratge empeny l’agulla a l’agulla, tallant el combustible. El combustible es manté constant.
El raig de combustible
El raig de combustible també s’anomena boquilla principal. El raig dosificador, una obertura calibrada a la part inferior del flotador, determina la quantitat de combustible que s’anirà movent al motor. El raig dosificador s’obre a l’aire a mesura que es mou a l’aire i a la canonada del venturi.
El Pipe Venturi
El tub Venturi rep el nom perquè funciona amb l'efecte Venturi. Es crea un buit a la canonada en funció de la quantitat d’aire que surt a l’entrada d’aire de les carburadores. El botó estret de la mà mou el combustible a la canonada del venturi mitjançant una pressió baixa que el treu de la tovallola. Aquest polvoritzador és llavors impulsat a la vàlvula de l’acceleració.
La vàlvula del gas
La vàlvula de l’acceleració se situa entre el ruixat i el tub d’entrada que condueix al motor. Hi ha dos tipus de vàlvules d’acceleració: la papallona, que és un disc circular i la cilíndrica que és tan ampla com la canonada d’entrada i gira. L’accelerador està controlat per l’accelerador, amb cables o varetes unides a l’accelerador mitjançant una palanca. Tot i que l’accelerador controla la velocitat del motor, es poden fer variacions a la vàlvula de l’acceleració per millorar un rendiment.
Tipus de carburadors
Hi ha diversos tipus, configuracions i fabricants de carburadors disponibles. Diferents variacions de configuració inclouen dos i quatre barrils per a més cabal d’aire, bombes d’accelerador, agulles de gran cabal i diafragmes secundaris al buit, només per citar alguns. Els fabricants de carburadors de rendiment són Edelbrock, Holley, AED, Wood i Predator. Els fabricants de petits carburadors de motors inclouen Briggs i Stratton, Bing i Tecumseh, entre d’altres. Aquests tipus inclouen motors per a cortes de gespa, bufadores de neu, motocicletes, divisores de troncs i rentadores a pressió.
