Content
L'intimidador de Monte Carlo SS va ser homenatge a Chevrolets al darrer, gran llegenda de la NASCAR, Dale Earnhardt. Es van produir dues versions diferents, tot i que bastant semblants: una el 2002 i l’altra el 2004. Els cotxes presentaven una sèrie de modificacions d’aspecte exterior i interior. Mecànicament, però, eren idèntics als models estàndard de Monte Carlo SS. Avui, ambdues versions són articles de col·lecció desitjables entre els aficionats a la NASCAR. Només es van produir 3.333 exemples del model de 2002. El model del 2004 tenia una producció de 4.000 unitats similarment baixa.
dimensions
Tant els models Intimidator 2002 com el 2004 es basaven en la sisena generació de Montecarlo, produïda des del 2000 fins al 2005. Aquesta generació del Monte Carlo va ser un coupe de mida mitjana i tracció davantera. S'ha construït a la plataforma W-body de llarga durada, que s'ha introduït als vehicles GM des dels anys 1980 fins als anys 2010, inclosos els Chevrolet Lumina, Chevrolet Impala, Buick Century, Pontiac Grand Prix i altres. El Montecarlo tenia una longitud de 197,9 polzades de llarg, 72,3 polzades d'ample i 55,2 polzades d'alçada i se situava en una distancia entre eixos de 111 polzades. Els seus 38,1 polzades de capçalera, 58,3 polzades d'espatlla, 55,2 polzades d'espai de maluc i 42,4 polzades de sala de cames. Els passatgers del seient posterior disposaven de 36,5 polzades de capçalera, 57,8 polzades de sala d'espatlles, 55,5 polzades d'espai de maluc i 35,8 polzades de sala de cames. El tronc de Monte Carlos tenia 15,8 peus cúbics d'espai.
tren motriu
El model del 2002 era alimentat per 3.8 litres L36 V-6. Un disseny clàssic, de dues vàlvules per cilindre, impulsor, produïa 200 cavalls de força a 5.200 rpm i 225 lliures de pes de parell a 4.000 rpm. L’automàtica de quatre velocitats era l’única opció de transmissió. El model del 2004 comptava amb un L67 V-6 de 3,8 litres sobrealimentat. Una versió actualitzada del molí de sis cilindres L36, el L67 impulsat va posar 240 CV de potència a 5.200 rpm i un parell de 280 lliures de pes a 3.600 rpm. Una autobox de quatre velocitats va seguir sent l’única transmissió disponible. El Monte Carlo va utilitzar una configuració de suspensió de puntal MacPherson davant i posterior, que es va ajustar per ser lleugerament més resistent i més agressiu en el model de 2004. El 2002 Monte circulava amb rodes de 16 polzades amb pneumàtics 225 / 60R-16, mentre que el 2004 aconseguia rodes de 17 polzades més grans amb pneumàtics 235 / 55R-17.
rendiment
Tot i la seva aparença inspirada en motorsport, l’intimidador Monte Carlo SS va realitzar el mateix que el model SS. La menys poderosa versió del 2002 podria accelerar de 0 a 60 mph en 8,6 segons i completar un quart de milla en 16,6 segons a 84 mph. El cotxe sobrealimentat de 2004, d’altra banda, necessitava 6,5 segons relativament breus per passar de 0 a 60 mph, i la segona milla va trigar 15,1 segons a 93 mph. Els anys 2004 també van suposar un avantatge de rendiment que es va estendre a la manipulació i la frenada. Gràcies als seus pneumàtics més amplis, de perfil inferior i a la seva suspensió més rígida, el nou model aconsegueix 0,83 G de adherència lateral a la patineta, respecte al millor 0,79G del 2002. El model de 2002 necessitava frenar 206 peus des de 70 mph, mentre que els 2004 es revisaven.
exterior
L'intimidador de Monte Carlo SS va ser dissenyat per emular l'aspecte del cotxe borsa nòrdic 3 de Dale Earnhardts. La versió del 2002 presentava un treball de pintura negra amb un pal de plata al llarg dels cotxes de la vora inferior. Una franja vermella atrevida delimitava les zones negre i plata. L'esportiu Chevy també tenia logotips "3" a cada costat i una insígnia "Intimidator" de plata a la part posterior. Finalment, un conjunt de rodes d'aliatge tallades amb diamants de 16 polzades, de cinc raigs, van completar el paquet. El model del 2004 va escorcollar el esquema de pintura tricolors originals del negre monocromàtic. Va tenir insígnies addicionals Intimidator al lloc dels logotips "3" i va obtenir versions de les mateixes rodes tallades amb diamants utilitzades en el model de 2002 de 17 polzades.
interior
Tant els cotxes del 2002 com el 2004 presentaven Intimidator i insígnies "3" al tauler de control, juntament amb una reproducció de la signatura Earnings al clúster de calibre. En cas contrari, els seus interiors eren com els d’un Monte Carlo SS habitual. Els equipaments estàndards incloïen tela de tapisseria, climatització de doble zona amb conductes posteriors, panys d’energia, finestres i miralls, entrada sense claus, volant ajustable, inclinat en cuir, control de creuers i un sistema d’àudio de sis altaveus. La ràdio per satèl·lit estava disponible com a opció al cotxe del 2004.
seguretat
Els frens de disc de quatre rodes ABS estàndard de lleva tant al 2002 com al 2004, igual que va fer el control de tracció i un airbag lateral. Tot i així, un airbag del costat del passatger no hi havia.
Dades de consum
El model del 2002 va rebre una qualificació de combustible EPA de 17 mpg a la ciutat i 27 mpg a la carretera. El més potent 2004 de Montecarlo es va classificar entre 16 i 26. Quan era nou, el Monte Carlo SS del 2002 tenia un preu inicial de 23.225 dòlars. La versió sobrealimentada de 2004 va començar a 27.395 dòlars. Kelley Blue Book informa que, a partir del 2014, un model de 2002 en bon estat val aproximadament 3.464 dòlars. El 2004 es calcula en uns 4.495 dòlars.
