Content
Els motors són com el cos humà, presentant tota mena de símptomes estranys, menors o gens importants. El truc per indicar la diferència és que el passat és evident, és a l'oli, i serà al vostre motor.
Viatges curts i temps freds
El petroli flueix a través de dotzenes o centenars d’espais estrets dins del motor, sobretot a la vàlvula, i cada vegada que ho fa, agafa algunes bombolles d’aire. En condicions normals, aquestes bombolles simplement s’endinsarien en l’oli i s’alliberarien dins del carter, però l’oli molt fred tendeix a atrapar les bombolles i convertir-les en escuma. És el mateix que passaria si es sacsegués una ampolla mig buida de xarop d'auró; la tensió superficial del sirope altament viscós seria negativa. Temps fred i fent moltes coses que us començaran a començar.
Condensació al petroli
Barreja d’oli i aigua, que provoca un efecte d’escuma similar. En termes generals, l’aigua de qualsevol tipus en l’oli s’emulsionarà per produir una escuma blanca densa i l’aire que hi ha a l’oli farà una escuma groga i clara. Una certa quantitat d'aigua és normal, resultat de la condensació que es acumula dins del motor. Un farcit d’oli fluix us permetrà penetrar més humitat al vostre motor. el grau en què afectarà la condensació a un motor determinat depèn d'on ocorre la condensació a la culata.
Fugues de filtració
La condensació no és l’únic lloc que pot provenir i no importa si arribeu al fons de la tapa d’oli. Una mica d’aigua a la culata pot provocar que no hi hagi gaire oli, però necessiteu molt d’oli al dipòsit. Si veieu una espuma blanca i espessa a la paleta, llavors teniu un sistema d'aigua de refrigeració per filtrar la junta. Les juntes d'adjunt i les juntes de capçal de col·lecció d'admissió són els possibles sospitosos, però també es pot esperar la sincronització de la junta.
Altres causes
Una escuma de color groc clar a la vostra màquina, sobretot en temps fred, podria indicar la temperatura del vostre oli. Els contrapesos de canó del fil de cigonyal funcionen amb una batedora molt eficient, batent ràpidament l’aire i l’oli en una escuma similar a la merenga. La solució aquí és un desguàs d’oli fora del motor. També es pot afegir oli als teus additius d’oli, que són essencialment sabó. Tot i que sigui menys probable que una bufada bufada, un bloc motoritzat o una culata esquerpa també arrossegaran aigua al sistema de refrigeració; en aquest cas, és probablement el que menys us preocupa.
