Content

• Reemplaçament del silenciador
• Pas 1
• Pas 2
• Mida i disseny del tub d’escapament
• Pas 1
• Pas 2
• Consells d’escapament
• Pas 1
• Pas 2
• Pas 3
• consells
• advertiments
• Elements que necessitareu

La mida del motor V-6 és la que més influeix en la ressonància d'escapament. El volum d'espai del motor desplaça el volum real de la sortida de gas d'escapament que passa pel sistema d'escapament. El tipus silenciador, el disseny silenciador, el disseny i la construcció de les canonades d'escapament i les puntes posteriors del motor V-6. Pel que fa a modificacions, la substitució del silenciador permetrà un canvi més gran en la ressonància sonora, seguida del disseny i la mida del tub d’escapament. Les puntes d’escapament s’utilitzen normalment per amplificar o amortir la sortida del so d’escapament.

Reemplaçament del silenciador

Pas 1

Inspeccionar el silenciador existent per determinar si es tracta d’un silenciador d’estoc o de rendiment. Els silenciadors d’acció, distribuïts habitualment pel fabricant, generalment comprometen el rendiment per reduir la producció i el cost sonors. La substitució dels silenciadors d'estoc pot permetre que passin significativament més gas pel sistema en la mateixa quantitat de temps. Normalment més volum aprofundirà el to de l'escapament.

Pas 2

Seleccioneu un silenciador que augmentarà el cabal de gas i que tingui cambres de ressonador. Per aprofundir en el so del V-6, heu de triar un silenciador que us permeti a tots dos treure el màxim partit de la vostra habitació. La col·lisió de les ones sonores i el gas d’escapament aprofundirà en el to de l’escapament. El rendiment exhaustiu també us permet augmentar la vostra sortida V-6.

Instal·leu el silenciador. Per garantir que els gasos d’escapament no s’escapen del sistema d’escapament, gairebé tots els dissenys del silenciador requereixen soldar al voltant de les connexions d’entrada i sortida. Els magatzems locals solen instal·lar silenciadors prèviament comprats per un cost nominal. Els magatzems locals poden proporcionar recomanacions sobre rendiment i rendiment.

Mida i disseny del tub d’escapament

Pas 1

Determineu si els tubs d'escapament estan en estoc. Les canonades d’escapament d’estoc, amb el silenciador, van comprometre una mica de rendiment i so per reduir els costos. L’augment del diàmetre de la canonada d’escapament de la meitat a la polzada completa produeix un augment del cabal d’escapament del motor. El to de l’escapament a mesura que augmenta el volum d’escapament.

Pas 2

Instal·leu un sistema d’escapament doble. Els sistemes d’escapament doble tenen un tub d’escapament per a cadascun dels col·lectors dels motors V-6. Si reemplaça un sistema d’escapament d’un mateix tub per un sistema de doble canonada es redueix la producció total de gas de l’escapament.

Instal·leu una canonada encreuada o un disseny de silenciador de doble entrada / doble sortida per permetre que cada costat del doble escapament contrarresti el flux pulsatiu de l’altra. El resultat d'un escapament dual equilibrat amb el flux amb canonades més grans serà més profund.

Consells d’escapament

Pas 1

Mesureu el diàmetre de la culata. El lloc a la cinta mesura l'extrem de la canaleta per determinar, en polzades, l'amplada més gran de la canonada. Això s’utilitzarà per determinar quina mida.

Pas 2

Seleccioneu una punta d’escapament. Extrems d’escapament que són acampanats, de doble paret, bisellats o augmenten de diàmetre fins a la tija de mar. Les puntes d’escapament ressonants contenen un material d’amortiment del so, com la fibra de vidre, que redueix la sortida de so a la tija de sortida. Les puntes ressonades poden reduir el volum del to sacrificant.

Pas 3

Talleu diverses polzades de la tija posterior existent. Seleccioneu la longitud del tall en funció de la quantitat de canonada necessària per eliminar. Assegureu-vos de permetre que algunes pinces posteriors siguin una manera de fixar la punta de sortida. Utilitzeu una serra per tallar l’acer.

Instal·leu la punta d’escapament segons les instruccions del fabricant. Les puntes d’escapament es poden fixar amb pinces, cargols, cargols o soldadures. Les soldadures són la connexió més forta i es poden connectar directament a l'extrem de la mànega.Les puntes d’escapament de subjecció, de cargol i de cargol llisquen sobre la canaleta de seguretat existent i es fixen amb tensió a la canonada.

consells

• Pot ser que hagueu d’instal·lar un segon convertidor catalític durant la instal·lació d’un sistema de doble escapament per garantir el compliment de les lleis locals i estatals.
• Per obtenir més vibracions d’escapament dins de la cabina, assegureu-vos de muntar el sistema d’escapament al xassís del vehicle amb soldadures directes. Els penjadors d’escapament flotants lliures o amortits reduiran la quantitat de vibracions que es transmeten a la cabina del vehicle.

advertiments

• Abans d'instal·lar un silenciador nou, canonades o eines de silenciador per a proporcionar exemples de so de combustió (o en vehicles gravats) per donar-li l'oportunitat de canviar el so abans d'incórrer en el cost.
• La instal·lació de diàmetres de canonades d’escapament superiors a una polzada en el subministrament pot produir un rendiment del motor a causa d’una contrarepressió insuficient.

Elements que necessitareu

• silenciador
• Tubs d’escapament
• Punta d’escapament
• serra per a metalls