Content
El procediment de sincronització de les carburadores és relativament fàcil d'entendre. En un motor de dos carburadors, ambdues carburadores s'han d'establir en les mateixes especificacions de ralentí i han d'obrir al mateix ritme. Si un carburador s’obre més ràpid que l’altre, el motor pot patir poca potència o vacil·lació. El procés de sincronització és un procés mecànic que garanteix que tots dos funcionen al mateix ritme, però també que produeixen una potència igual.
Pas 1
Retireu el netejador d'aire o els netejadors d'aire Engegueu el motor i torneu-lo a la temperatura de funcionament normal. Comproveu si hi ha fuites de buit a les carburadores polvoritzant líquid inicial a la base dels carburadors. Un canvi en el funcionament del motor o la velocitat de ralentí quan ruixeu el fluid indica una fuga de buit. Reparació de qualsevol fuga de buit amb sincronització del carburador. Una fuita de buit farà que sigui gairebé impossible la sincronització adequada de les carburadores.
Pas 2
Apagueu el motor i desconnecteu l’enllaç del carburador d’ambdues carburadores. La majoria dels motors de doble carburador utilitzen una femella d’1 / 2 polzades per connectar l’enllaç a la barra d’acceleració del carburador. Col·loca el sincronitzador de carburadors múltiples Dvorak a l’entrada d’aire d’un dels carburadors. Assegureu-vos que el sincronitzador és que el vidre flotant és vertical i que la bola flotant és lliure de moure's. Reinicieu el motor i deixeu-lo al ralentí. Gireu el cargol d’ajust d’aire del sincronitzador de manera que la bola flotant estigui centrada exactament a la meitat del vidre.
Pas 3
Desplaceu el sincronitzador a l'altre carburador i poseu-lo a l'entrada de l'aire. Ajusteu el carburador fins que la bola del flotador estigui exactament en la mateixa posició que el primer carburador girant el cargol de l’acceleració del cargol amb cargol fixat en el sentit horari per augmentar la lectura del buit o en sentit antihorari per disminuir la lectura del buit. Desplaceu el sincronitzador cap endavant i endavant entre els dos carburadors i ajusteu-los fins que la lectura de la bola de flotació sigui exactament la mateixa a cada un.
Pas 4
Baixeu la velocitat de ralentí del motor reduint les carburadores per igualar-la amb la inferior. Incrementeu la velocitat de ralentí del motor augmentant el carburador perquè coincideixi amb la de lectura superior. Si la velocitat de ralentí és correcta, les lectures del flotador del sincronitzador del carburador no coincideixen, gireu un carburador que ajuste el cargol en el sentit de les agulles del rellotge mentre gireu els altres carburadors que regulen el cargol en el sentit de les agulles del rellotge per la mateixa quantitat.
Pas 5
Torneu a connectar l’enllaç de l’acceleració amb el motor que encara funciona. Afluixeu les femelles de fixació de les juntes de les boles de l’enllaç de l’acceleració. Gireu la barra de connexió cap a dins o cap a fora fins que la bola estigui unida a les altres carburadores de l'accelerador sense acceleració ni canviar la velocitat de ralentí. Nous de bloqueig d’enganxament i femelles d’enganxament a carburador. L’enllaç de l’acceleració ha de tenir un lliscament antilliscant als braços de l’acceleració del carburador. Torneu a provar els carburadors amb el sincronitzador. No s’hauria d’haver cap canvi en les lectures després d’instal·lar l’enllaç.
Pas 6
Ajusteu la barreja en ralentí girant la barreja en ralentí Gireu els cargols en sentit antihorari entre tres i quatre voltes. Gireu cada cargol en sentit horari en una quantitat igual a cada carburador i noteu la velocitat de ralentí del motor. És important que el cargol de la barreja de cada carburador giri una quantitat igual. Continuar girant els cargols en el sentit de les agulles del rellotge al voltant del gir del gir del gir 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 1/4 Torneu cada cargol en sentit antihorari en 1/4 de volta per configurar l’ajust final.
Obriu i tanqueu l’accelerador a l’enllaç per a la simetria de l’operació i per a l’enquadernació. Ajusteu l’enllaç mitjançant l’addició de llums Observeu l’enllaç a les obertures de l’acceleració completa i parcial per garantir el funcionament igual de les plaques de l’acceleració.
consells
- Instal·leu molles de retorn de l’acceleració noves a les carburadores. Els carburadors han de tornar cada dia.
- Quan instal·leu carburadors dobles, utilitzeu juntes juntes noves. Assegureu-vos que els carburadors es retrocedeixen cap a la part posterior de les clavilles de muntatge. Això garanteix que els carburadors siguin exactament iguals al col·lector i que no es puguin allunyar de relació.
advertiments
- Els fums d’escapament del motor són tòxics. Treballar només en una zona ben ventilada.
- Tingueu precaució quan treballeu amb un motor en marxa. Manteniu les mans, la roba i les eines allunyades de les peces del motor.
- Una funda de defensa o una manta antiga protegirà l’acabat del cotxe quan treballi sota el capó.
Elements que necessitareu
- Fluid de partida
- Sincronitzador de carburador múltiple de Dvorak
- Destornillador ranurat (cap pla)
- Joc de claus combinades
