Content
La culata es troba a la part superior del bloc del motor. Fabricat en alumini o ferro, segella les cambres del pistó, assegurant una pressió adequada dins d’aquestes. Els primers motors que utilitzaven aquesta tecnologia, comparable als motors moderns utilitzats per alimentar els cotxes actuals, es van patentar a principis dels anys 1860. Atès que aquesta innovació va superar el problema de contenció del motor de combustible dins del motor, el disseny bàsic dels motors amb cilindres, pistons i culata gairebé no ha canviat a partir del 2010.
Junta de capçalera
La junta de capçalera, generalment feta a partir d’un prim gruix d’acer, el segell entre el bloc del motor i la culata. Sense la junta de la junta entre ells, els dos components fallarien, provocant una pèrdua de pressió que seria al seu torn la sortida de potència del motor. L’aigua també podria entrar al cilindre i l’oli del motor, provocant un sobreescalfament i danys als components interns.
escapament
El cotxe funciona amb l'encesa d'una barreja de combustible i aire. Canals dins de la culata mitjançant el col·lector d’escapament. Aquesta canalització elimina la calor del motor i evita que la pressió interna pugi massa i provoqui una explosió.
vàlvules
En els motors de vàlvula general, el conjunt de la vàlvula d’entrada està situat a la part superior de la cambra del pistó, dins de la culata. Les vàlvules controlen el flux de combustible i d’aire a la cambra del pistó abans que les claus d’encesa s’encenguin. Al lloc d’aquestes vàlvules, els motors injectats amb combustible han injectat broquets que forcen la barreja combustible-aire a la cambra del cilindre.
Suports de bugies
Cada cilindre requereix una font d'encesa per encendre la barreja combustible-aire. Les bugies s’incorporen a través de forats roscats a la culata amb els seus elèctrodes a la cambra del pistó. Els orificis roscats asseguren un tancament hermètic mantenint la pressió dins de la cambra del cilindre.
arbre de lleves
Motors amb un arbre de lleves a sobre amb la culata. El cigonyal dels motors, situat a la part inferior del bloc del motor, condueix l’arbre de lleves mitjançant un cinturó o cadena. A mesura que gira, obre la vàlvula del cilindre següent per disparar.
