Content
Presentat el 2003 5,9 L motor magnum, Chrysler Corporations 5,7 L HEMI comptava amb una cambra de combustió semiesfèrica més gran i eficaç. El motor va debutar sota el capó de la recollida Dodge Ram, però a partir del 2005, Chrysler posteriorment també ho va fer en cotxes.
Chrysler 300C
L’HEMI 5.7 d’última generació ha aparegut al Chrysler 300C des del 2005. El 300C produïa 340 cavalls de potència a 5.000 rpm i retorçà les rodes posteriors amb 390 lliures de pes a 4.000 rpm. El sistema multi-desplaçament Chryslers permetia al 300C funcionar fins a quatre cilindres en funció de la càrrega. Gràcies a MDS i a una transmissió automàtica de cinc velocitats, controlada electrònicament, el 300C va tornar a mitjans dels anys 20, malgrat els seus 4.046 lliures. frenar el pes.
Dodge Charger
Els 5,7 L HEMI V-8 també van aparèixer a la versió del carregador, Dodges de la Chrysler 300, des del 2006. Igual que al 300C, els carregadors Hemi van produir 340 CV de potència i 390 lliures de pes de torsió en una configuració de tracció a les rodes posteriors. La transmissió automàtica de cinc velocitats al carregador era la mateixa que la 300, amb controls electrònics i una opció de desplaçament manual que permetia al control del canvi del conductor l'ús d'un embragatge manual. Amb la seva potència massiva, la tracció a les rodes posteriors i l’interior ampli, el carregador es va popularitzar entre les agències policials com a alternativa a Victoria Crown Fords.
Dodge Magnum R / T
El 2005, el 5.7L V-8 va començar a aparèixer al vagó de l'estació Dodge Magnum, on també va produir 340 CV de potència i 390 lliures de pes. La transmissió AutoStick de cinc velocitats i el sistema MDS disponibles al Chrysler 300C i al Dodge Charger també formaven part del paquet Dodge Magnum R / T. A partir del 2006, Dodge també va oferir el vagó Magnum amb una opció de tracció a les quatre rodes. Amb un estil agressiu i un motor potent, el vagó de l’Hemi Magnum és una alternativa atractiva als vehicles utilitaris esportius basats en camions que eren populars en aquell moment.
Dodge Challenger
Davant una onada de nostàlgia del cotxe muscular que havia impulsat les xifres de vendes del disseny del Mustang de Fords 2005 i el nou plantejament de Chevrolets, que va redissenyar Camaro, Dodge es va aventurar a un territori retro amb el Challenger de 2009. Un coupé de tracció a les rodes posteriors, el Challenger comptava amb 375 cavalls de potència dels HEMI de 5,7 L i una càmera equipada amb una transmissió manual de sis velocitats opcional o la automàtica corporativa de cinc velocitats. L’opció Track Pack s’ha eliminat del sistema MDS, però encara té un pes aproximat d’uns 24 mpg.
