Content
Pontiac sent el seu cargol del múscul Firebird amb un cop de puny. L’any del model de 2002 va marcar l’últim any de producció per a la icona nord-americana, però el vehicle no va desaparèixer de forma trista, com molts ho van fer en el passat. Durant la seva vida de producció, el Firebird WS6 es va col·locar per sobre dels models de rendiment Trans Am i Fórmula.
motor
El Firebird WS6 funcionava amb el motor LS1 V-8 de 5,7 litres. Aquest motor pushrod tenia un disseny de 16 vàlvules, amb un forat de 3.90 polzades, un traçat de 3.62 polzades i una relació de compressió de 10.1 a 1. La sortida del motor WS6s es va classificar a 325 cavalls de potència a 5.200 rpm i a 350 quilograms de parell a 4.000 rpm. Això representa un augment de 15 cavalls de força i 10 quilos de pes de torsió respecte a l’ocell Fire Trans de la mateixa anyada.
Paquet WS6
El paquet Firebird WS6 es diferenciava visualment del Trans Am, a causa del seu estil frontal agressiu, amb entrades d'aire a la base del capó. Aquestes entrades Ram Air són més propenses a resultar dels WS6 del model Trans Am. Pontiac també va afegir els pneumàtics Goodyear Eagle F1 P275 / 40ZR17 al WS6, assegurant que els pneumàtics podien manejar la velocitat sense embuts. El WS6 també es va incloure un diferencial posterior més robust i una suspensió més rígida.
rendiment
El Firebird WS6 podria passar de zero a 60 mph en 5,2 segons quan estigués equipat amb transmissió manual, mentre que l’automàtic es llançava a 60 mph en 6,0 segons. El model de caixa de canvis manual va recórrer el quart de milla en 13,4 segons a 106,2 mph, mentre que la velocitat de 165 mph. L’economia de combustible era de 18 mpg a la ciutat i 26 mpg a la carretera amb la transmissió automàtica, mentre que la versió equipada manual va aconseguir 19 mpg a la ciutat i 28 mpg a la carretera.
