Content
L'Honda va produir el VT700C Shadow entre 1984 i 1987. Segons les especificacions de la moto, la moto més radical que Honda mai havia construït, almenys de la manera que es veia i s'interconnectava amb el motorista. Els passaports i els controls frontals van donar avantatge als pilots, cosa que va donar lloc a una posició de muntatge passiva, la posició de l’esport estàndard i les motos que Honda i els seus competidors produïen en aquell moment.
motor
El motor de quatre temps refrigerat per líquid de l’Honda VT700C Shadow tenia un ales de 79 mm, un traçat de 76 mm i una relació de compressió de 9,0 a 1. El desplaçament del pistó era de 745 cc. Els dos cilindres es van instal·lar en posició V amb un angle de 52 graus.
Encès, arrencador i transmissió
L’Honda VT700C Shadow va incloure una ignició inductiva alimentada per bateries. El motor el va posar en marxa un arrencador elèctric. La bici venia amb una transmissió de sis velocitats amb tracció a l’eix.
Suspensió i frens
La Honda VT700C Shadow tenia una forquilla assistida a l’aire de 1,54 polzades amb 5,31 polzades i 3,7 polzades de desplaçament de les rodes. La bicicleta tenia dos frens de disc davanters amb una pinça de dos pistons i frens posteriors del tambor.
Altres especificacions
La moto venia amb un pneumàtic davanter de 110/90 per 19 i un pneumàtic posterior de 140/90 per 15. Estava equipat amb un dipòsit de combustible de 3,3 galons. La bicicleta pesava 501,6 lliures.
