Content
Honda va construir la seva ACE, o American Classic Edition, la línia de les seves motos de creuers bessons Shadow V per competir amb Harley Davidson. Va introduir l’ACE per a la classe 750cc el 1998. Durant la vida d’aquest model, Honda la va oferir en dues versions, la VT750CD Shadow A.C.E. Model de base d'or de luxe VT750C. La producció de la línia ACE 750 es va aturar el 2003 quan Honda la va substituir per la Shadow 750 Aero.
motor
Tots els models d’anys de l’Honda ACE 750 d’Honda obtenien la potència d’un motor V-twin de desplaçament de quatre temps de 745cc. Un motor V-twin estableix els seus dos cilindres en una oposició angular els uns dels altres; en el cas de l’ACE 750, aquest angle era de 52 graus. Aquest motor tenia una alçada de 3,1 polzades i un recorregut de 3,0 polzades. Honda va equipar cada cilindre amb el seu propi carburador Mikuni amb una sola lleva i tres vàlvules per cilindre, per a sis vàlvules totals. Els motoristes podrien iniciar l’ACE 750 amb l’encesa electrònica Hondas que utilitzava dues bugies per a cada cilindre. Un sistema de refrigeració líquid basat en aigua amb un radiador d'alumini va evitar que el motor es sobreescalfés. El motor de Honda de 745cc generava 43 cavalls de potència a 5.500 rpm i produïa un parell de 44,6 lliures a 3.000 rpm. El motor va aconseguir una relació de compressió de 9,0 a 1. Diferents models i nivells de retall.
transmissió
Tots els models anys de la potència ACE 750 a les rodes posteriors mitjançant un accionament en cadena. Els motoristes podrien canviar-se dels engranatges amb la transmissió manual de cinc velocitats de l'embragatge.
dimensions
Honda va construir el bastidor de 750 ACE a partir de tubs d’acer. Aquesta plataforma proporciona als 750 ACE una longitud de 96.7 polzades amb una distància entre eixos de 63.6 polzades. Com altres motocicletes de classe creuer V-twin, el 750 ACE tenia una alçada de seient baixa; el seient del model 2003 es situava a 27,6 polzades sobre la vorera. Aquestes motocicletes tenien una amplada total de 38,6 polzades. El model base ACE Shadow tenia un dipòsit de 3,1 galons; Honda va equipar els models Deluxe amb un dipòsit de 4,4 galons. Sense combustible ni oli, el 750 ACE pesava 504,9 lliures.
rodes
Honda va equipar tant la base com Deluxe 750 ACE amb pneumàtics frontals de mida 120 / 90-17 i pneumàtics posteriors de mida 170 / 80-15. La roda del darrere utilitzava un fre de tambor posterior de 180 mm de diàmetre, mentre que la roda davantera presentava un fre de disc de 296 mm que feia pinces de dos pistons.
suspensió
Els models base i Deluxe de l’ACE 750 tenien una suspensió frontal de 41 mm de forquilla que tenia un recorregut de 130 mm. La seva suspensió usada amb 90mm de recorregut.
