Content
El motor de 2,3 litres VTEC només es va fer servir a la Honda Accord de sisena generació des del 1998 fins al 2002. Aquest motor va suposar una actualització opcional al 2.3 litre no VTEC Accord DX. Aquest motor només estava disponible en els accessoris EX i LX i produïa força més poder que els models que no eren VTEC. Aquests motors es canvien completament durant els cinc anys de producció
cavall de força
La designació VTEC d'aquest motor significa que té un temporització de vàlvula variable de la signatura Hondas. Aquesta funció està dissenyada per maximitzar la potència a grans revolucions per minut. El VTEC de 2,3 litres produïa 150 cavalls de potència a 5.700 rpm.
esforç de torsió
Igual que amb la potència, el sistema VTEC realitza un parell màxim a un trànsit de velocitat superior al que és habitual. El pic màxim és de 152 lliures lliures a 4.900 rpm.
configuració
El VTEC de 2,3 litres era un motor de quatre cilindres en línia amb quatre vàlvules per cilindre, amb un total de 16 vàlvules. També tenia una configuració d'una sola capçalera, el que significa que tenia un sol arbre de lleves a la part superior de la culata.
interns
Aquest motor tenia una amplada de cilindre de 3,39 polzades i un pistó de carrera de 3,82 polzades. La relació de compressió es va classificar en 9,3: 1 i tenia un desplaçament de 2.254 centímetres cúbics.
economia
Obtenir la màxima economia de combustible és un dels avantatges dels motors VTEC. El VTEC de 2,3 litres aconseguia 25 a 26 mpg a la ciutat i 31 a 32 mpg a la carretera, segons l'any seleccionat.
