Content

• orígens
• Arrels al CJ-6
• Prototip CJ-8
• Naixement del CJ-8
• Perfecte per a tot terreny
• mecànics
• Producció de números

El Jeep CJ-8 Scrambler és la versió de camions de recollida de la gran línia d'èxit de vehicles de la sèrie Jeep CJ de vehicles tot terreny. Actualment propietat de Chrysler LLC, el Jeep era propietat de la American Motors Corporation quan va debutar el CJ-8 el 1981. És la versió més llarga del Jeep CJ-7, i va servir de reemplaçament del CJ-6, un Jeep estirat que habitació extra posterior.

orígens

El Jeep CJ, o Civilian Jeep, va ser la versió civil de l’icònic jeep militar utilitzat a la Segona Guerra Mundial i produït per Willys. Kaiser va comprar Jeep el 1953 i va continuar amb la tradició. A part de les millores mecàniques, l’aspecte general de la sèrie Jeep CJ va canviar poc al llarg de les dècades. El 1970, AMC va comprar Jeep i va mantenir viva la CJ Series fins al 1987, quan el CJ-7 i el CJ-8 van ser substituïts per Wrangler.

Arrels al CJ-6

Per entendre com es va produir el CJ-8, cal apreciar la influència del CJ-6 extra llarg, un Jeep força poc popular i poc freqüent als Estats Units. Aquesta versió s'ha exportat a Europa i Amèrica del Sud. El servei forestal dels EUA utilitzava una flota de CJ-6s. El CJ-6 era de 20 polzades més llarg que la distancia entre eixos de 101 polzades estàndard del CJ-5. Aquest Jeep té una visió de les possibilitats d’un autèntic camioneta amb espai extra a la part posterior.

Prototip CJ-8

Reconeixent la necessitat d’un estil de captació Jeep, la idea es va originar no d’AMC, sinó de Brian Chuchua, propietari d’una concessió Jeep a Placentia, Califòrnia. Va empeltar un llit de càrrega independent sobre un CJ-7, juntament amb una closca de fibra de vidre de tauler dur per treballar al concessionari.

Naixement del CJ-8

Només es van produir 50.172 CJ-6. Però els propietaris de Jeep no van apreciar la CJ-6 fins que no es va anar. És difícil determinar si el prototip té alguna influència en el desenvolupament del CJ-8, però és important que s'inclogui en forma de recollida. En canvi, el 1981 Jeep va introduir el CJ-8 Scrambler, un híbrid de tipus entre l'antic CJ-6 i un pickup.

Perfecte per a tot terreny

El Scrambler es trobava a una distancia entre eixos de 103 polzades, 10 polzades més que el seu germà, el CJ-7, però era increïblement versàtil en situacions tot terreny. Tot i això, és més llarg que el CJ-7 amb una longitud de 177.3 polzades sobre el vaixell de càrrega.

mecànics

Tot i que el CJ-7 venia amb el sistema Quadra-Trac amb tracció integral a les AMC, el scrambler no ho va fer. Està equipat amb la caixa de trasllat regular i per bloquejar els hubs per llançar manualment el vehicle a les quatre rodes motrius. Igual que el CJ-7, el Scrambler es podria ordenar amb el motor AMC de 2,5 litres AMC de quatre cilindres en línia; un 4,2 litres rectes-sis; el pesat V-8 de 5 litres té Isuzu de 2,3 litres dièsel.

Producció de números

Scrambler era fins i tot menys popular que el CJ-6. Es van construir només 27.972 unitats durant els seus sis anys de vida. El servei postal dels Estats Units va ordenar 176 versions especialment aïllades per a les seves rutes de correu d'Alaska. El CJ-8 va acabar la seva producció el 1987, quan va ser substituït per la sèrie Wrangler.