Tots els vehicles injectats amb combustible disposen de reguladors de pressió de combustible per mantenir una quantitat regulada de flux de combustible. Els injectors de combustible requereixen una pressió estable en tot moment en funcionament. En funcionament, els injectors de combustible no funcionen augmentant o disminuint el flux de combustible, sinó que obren el mateix objectiu.

La pressió del combustible pot oscil·lar entre 25 a 60 lliures de pressió, segons el vehicle i el fabricant. Tots els vehicles comptaran amb el regulador al carril que conté els injectors de combustible. Hi ha una línia de combustible del dipòsit de combustible al carril de combustible i una línia de retorn del combustible del regulador de pressió del combustible. Aquesta línia de retorn es troba aigües avall de tots els injectors. El regulador de pressió del combustible utilitza un diafragma i una molla amb buit.

L’ordinador utilitza sensors per determinar la temperatura de l’aire, la temperatura del motor, la càrrega al motor i la posició de l’accelerador, per esmentar-ne alguns. L’ordinador pren aquesta informació i decideix sobre una estratègia per al millor rendiment del motor, l’economia de combustible i les emissions. Una d’aquestes estratègies és determinar quant mantenir els injectors de combustible per mantenir una proporció de 14,5 a 1. Per mantenir aquesta relació de combustible, s’ha de mantenir la pressió dins d’un quilo de pressió.

Quan el motor es troba sobtadament en forta acceleració, el buit baixa de forma instantània i es recupera en un període de temps molt curt. Aquesta baixada sobtada de pressió durant l’acceleració també afecta la pressió del combustible. La bomba de combustible triga un segon a posar-se al dia amb la pressió, de manera que el regulador de pressió del combustible reacciona a la caiguda de la línia. D'aquesta manera es pot augmentar la pressió de combustible.