Content
El sensor de nivell d’un dipòsit de combustible és en realitat una combinació de tres components; un flotador, una vara d'accionament i una resistència. Aquesta combinació de components té un senyal variable al calibrador de combustible o un dispositiu electrònic - una "petita caixa negra" - que acciona el calibre de combustible. El conjunt de sensors sovint es coneix com a. És un sistema relativament senzill de la funció de cada part entesa.
flotador
El flotador es pot visualitzar pensant en la bola de la cisterna al lavabo. El flotador flotant, un el·lipsoide de metall compost compost d'or, o una escuma sòlida, és típicament oval en lloc de circular i que es recolza a la superfície del combustible. Està unit a una vareta d’accionament giratòria.
Vara d'Actuació
A mesura que canvia el nivell de la gasolina o del gasoil al dipòsit, el flotador es desplaça amunt i avall amb la superfície del combustible. Està unit a una fina varilla d'accionament metàl·lica, la qual es mou amb un extrem. La vareta es pivota en algun moment al llarg de la seva longitud i, a continuació, s’uneix l’extrem oposat a una resistència variable a terra.
resistor
L'alimentació de 12 volts s'ofereix fins al final de la bateria. Un fil des de la resistència corre fins a l’indicador de combustible. En alguns vehicles, el cable passa directament al manómetre i, en altres, passa a un pas a pas o a un dispositiu electrònic que interpreta el senyal i acciona un calibre mecànic o una lectura digital.
Com funciona
A l'interior de la resistència, un dispositiu que s'assembla a un minúsculs eixugaparabrises es mou sobre una tira de material resistent mitjançant el moviment de la vareta d'accionament. El més lluny al llarg de la banda es troba el final de la línia de l’eixuga. El tergolador està orientat de manera que es produeix la major resistència quan el dipòsit està més buit, i menys quan el tanc està ple. El senyal màxim (el corrent de 12 volts no modificat) fa que l’agulla de l’indicador de combustible s’inclini fins a “completar-se”. A mesura que el nivell de combustible disminueix les caigudes del flotador, la vareta de l’actuador fa que l’aixovador es mogui. el terra, i el corrent es passa a l’ample. L’agulla mostra una lectura decreixent. Quan el dipòsit està buit, el flotador es troba al seu preu més baix i el tergolador es troba al final de la resistència del terra. L’agulla no s’allunya, de manera que es llegeix “buida”.
inexactituds
Sovint, un flotador assolirà tota la seva vida mecànica abans que estigui completament buit. Això explica que molts cotxes tinguin un llarg camí per recórrer molt de temps abans de començar a omplir-se, i alguns cotxes poden recórrer molts quilòmetres.
