![Resolució de problemes de casos de transferència de fuga Ford - Reparació D'Automòbils Resolució de problemes de casos de transferència de fuga Ford - Reparació D'Automòbils](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/ford-escape-transfer-case-troubleshooting.jpg)
Content
El Escape és Fords que ofereix un SUV més petit. En substitució del venerable Bronco, el Escape ofereix la mateixa opció de tracció a les quatre rodes tot terreny i de tracció pesada que es trobava en anteriors camions Ford. La funda de transferència de dues velocitats de Borg-Warner 1354 per alternar entre tracció de 2 i 4 rodes.
Pèrdua d’energia
Si canvieu en tracció a les quatre rodes i no sentiu la potència addicional, o no perdeu potència després de fer-lo, no és suficient el cas de transferència. Una forma ràpida de diagnosticar el problema és conduir el Escape a un nivell superior al 5 per cent i canviar l’accionament de dues a quatre rodes. Si no teniu cap canvi en el so del motor Escapes (o un taquímetre), el cas de transferència no funciona correctament.
transmissió
És important determinar si el problema es troba en el cas de transferència o en la transmissió. Si el Escape funciona correctament amb qualsevol de les unitats de selecció, serà difícil canviar d'opinió. Si, però, hi ha problemes amb els canvis d’engranatges, pot ser que la transmissió requereixi reparació, no necessàriament el cas de transferència.
Fuga de fluids
Investigueu qualsevol líquid de fuites que hi ha a la fuga després d’aparcar. Tant la caixa de transmissió com la de transferència utilitzen la transmissió de fluids com a lubricant i com a refrigerant. Comproveu la ubicació de la fuita. La transmissió es troba directament a sota del cotxe i entra directament al motor. El estoig de transferència es troba a la part posterior del vehicle sobre la caixa de canvis. D'on ve? Qualsevol fuita de líquid viscós d’aquesta unitat pot causar problemes amb canvis d’engranatges i engranatges i eixos.
controls
El quadre de comandament Escapes té un control manual per canviar el cotxe de 2- a 4 rodes de tracció alta o baixa. Quan canvieu la selecció, veureu que el taquímetre (mesura de RPM) salti en qualsevol direcció. Si no hi ha cap canvi, podeu suposar que el control del tauler real no funciona correctament. Abans de desmuntar el quadre de comandament i substituir les peces, comproveu la caixa de fusibles i el fusible controlant el mecanisme d’accionament de les dues a les quatre rodes. Una solució senzilla com substituir un fusible bufat pot solucionar el problema en poca comanda.