Content
En substitució del Ford 640, el 641 va ser un tractor agrícola que Ford va produir entre 1957 i 1962 a Highland Park, Michigan. També estava disponible com a tractor d’hort, 641-21. Aquest tractor formava part de la sèrie Fords 601 Workmaster, una línia de tractors que s'utilitzen per a la sega, la balada, el moviment i la càrrega. El Ford 641 va costar al voltant de 3.000 dòlars quan va ser llançat.
Dimensions i capacitat
Amb un dipòsit de combustible de 13 galons i un sistema hidràulic de dos galons, el 641 tenia un pes operatiu de 3.291 lliures. El seu pes ponderat, o el seu pes addicional amb control de lliscament de rodes, era de 5.523 lliures. A la part davantera, el 641 utilitzava pneumàtics 5.50-16, i a la posterior, utilitzava pneumàtics 11-28. La banda de rodament frontal d’aquest tractor oscil·lava entre les 52 i les 80 polzades, i la seva banda posterior del rang oscil·là entre les 52 i les 76 polzades.
xassís
El 641 oferia tracció a les dues rodes i direcció manual. L’assistència d’energia era opcional. S'utilitzava per als elements i utilitzava diferents frens de sabata expandits mecànics. La potència màxima del cinturó era de 33,65 cavalls de força, i la cinta màxima de combustible era de 3,4 galons per hora. La potència màxima de la barra de tracció era de 29,82 cavalls de força i la seva màxima màquina de traure era de 4.101 lliures.
motor
Dins els diferents tipus de motors se situaven dins del Ford 641: un motor de gasolina de 2,2L i un dièsel de 2,4 litres. El primer, un motor de quatre cilindres en línia, produïa 48,4 cavalls de potència i un parell de pes de 126,8 lliures. Aquest motor tenia un sistema de refrigeració de líquids i una proporció de compressió de 7.5 a 1. El seu forat era de 3.43 polzades i el seu traç de 3.6 polzades. El segon motor, un dièsel vertical de quatre cilindres en línia, tenia una relació de compressió de 16,8 a 1. El seu alçada era de 3,56 polzades i el seu traç de 3,6 polzades. Va produir la mateixa quantitat de potència i parell.
transmissió
El 641 utilitzava un embragatge de disc sec. La seva transmissió de quatre velocitats tenia uns engranatges no sincronitzats, ja sigui quatre engranatges endavant i un marxa enrere, o 12 engranatges cap endavant i tres engranatges inversos, que van afegir un sobre / baix mecànic al bàsic de quatre velocitats.
