Content
El relé de la bomba de combustible és una petita unitat coberta en una caixa de plàstic, que té diversos ressorts a un costat que es troben enganxats al sistema d'encesa. El relé de la bomba de combustible és el que encén el combustible quan arrenqueu el cotxe i l’apaga quan apagueu l’encesa.
funció
El mòdul de control del motor (ECM) utilitza el relé de la bomba de combustible per controlar quan la bomba de combustible està engegada. El relé de la bomba de combustible subministra electricitat per encendre i apagar la bomba de combustible.
arrendament
Consulteu el manual del vostre propietari del relé de la bomba de combustible. Està situat en diferents llocs de cotxes diferents. Podria estar sota el capó, al tallafoc, en una de les cobertes de la defensa o a la columna de direcció, per citar algunes ubicacions. Si no teniu un manual de propietari, podeu trobar la informació que necessiteu.
funció
Quan gireu a la clau de l’encesa, comença el “cicle d’inici” i la bomba de combustible funciona prou temps per encendre la bomba de combustible. Es torna a apagar quan el motor funciona. Un cop el motor està en marxa, el relé de la bomba de combustible s’apaga i el corrent de la bomba de combustible és subministrat per la unitat d’ingressió de pressió d’oli. L’altra vegada que es posa en marxa el relé de la bomba de combustible quan apagueu l’encesa. Comprèn el temps suficient per apagar la bomba de combustible.
avaries
Si el motor triga molt a accelerar-se, probablement sigui un mal relé de la bomba de combustible. Això és degut a que el relé de la bomba de combustible no s’encén la bomba de combustible durant el cicle d’inici. El motor acabarà arrencant, però no fins que es creixi la pressió de l’oli i la pressió d’oli canviï a la bomba de combustible. El commutador de pressió d’oli actua com a còpia de seguretat del relé de la bomba de combustible. Una altra manera de dir la bomba de combustible és quan teniu una bomba en funcionament un parell de vegades quan l’apagueu.
consideracions
La substitució del relé de la bomba de combustible no pot solucionar el problema perquè la font del problema pot ser la bomba de combustible. A continuació es mostren alguns signes habituals d’una bomba de combustible: la bomba s’encén, però la pressió del combustible és baixa; es produeix un so intens entre el motor engegar; l’acceleració és desigual (també és un signe d’un mal filtre del combustible, primer s’ha comprovat el filtre d’oli, en aquest cas); el cotxe actua com el seu gas sense que el dipòsit estigui ple; el vehicle xutxa, morirà i no es reiniciarà.
