Content
Presentat el 1991, la família de motors modular Fords va iniciar una nova era en el rendiment V8. Aquests motors una mica disminuïdors de 4,6 litres constituïen el que mancaven de desplaçament amb un potencial de gran revoltatge.
Disseny bàsic
El V8 modular de 4,6 litres es va produir amb blocs de motor de ferro i alumini amb capçals de ferro o alumini. La majoria utilitza un sol arbre de lleves (SOHC). Tot i això, algunes versions de rendiment es van produir amb arbres de lleves de sobrecàrrega doble (DOHC). Les culates poden utilitzar dues, tres o quatre vàlvules per cilindre.
Especificacions bàsiques
El motor de 4,6 L desplaça 281 polzades cúbiques i té un forat de 3.552 polzades i un recorregut de 3.543 polzades. Els blocs d'alumini del motor són 68 lliures més lleugers que els blocs de ferro (86 lliures i 154 lliures, respectivament). Té una alçada de la coberta de 8.937 polzades i un espaiós de 3.937 polzades. Els diàmetres del bolquer de la mà de la manivela són de 2.657 polzades i els diàmetres del registre de la varilla de 2.086 polzades.
poder
Els motors de dues vàlvules de capçal SOHC tenen una potència compresa entre 190 cavalls de potència entre 1991 i 1993 Lincoln Town Cars i 248 cavalls de potència entre 1997 i 2010 els camions Ford de la sèrie F. Els motors de tres vàlvules de capçal SOHC tenen una potència compresa entre 292 cavalls de potència de 2006 a 2010 Explorers i 315 cavalls de força per a Mustangs de 2010. DOHC, els motors de cap de quatre vàlvules es van classificar entre 275 cavalls de potència entre 1998 i 2002 Lincoln Continentals i 390 cavalls de potència per sobrealimentats de 2003 a 2004 Mustang SVT Cobras.
