Content
El Ford F-150 és un camió fiable i el preu per a un pot ser molt baix. Un dels motius pels quals algú podria vendre el seu F-150 és a causa d’un cap bufat de la junta. Un mecànic podria cobrar fins a 2.000 dòlars per arreglar-lo. Si apreneu com mireu el cap bufat de la junta, tenim F-150 tu mateix, podeu obtenir una cosa similar per a gairebé res.
Pas 1
Aparqueu que el camió es troba a un nivell elevat de llum i ventilació. Aixequeu la part davantera del camió i recolzeu-la en dos baixadors. Retireu les dues rodes davanteres amb una clau o una presa.
Pas 2
Desconnecteu l’escapament del col·lector d’escapament que es fixa a la junta de capçalera del motor encesa. Afluixeu els cargols de retenció del col·lector d’escapament i el col·lector del capçal. Agafeu la part que penja de la sortida que estava connectada al col·lector d'escapament abans de continuar.
Pas 3
Substituïu les dues rodes del davant al camió. Baixeu el camió a terra. Col·loqueu l'escala mecànica al costat del camió perquè pugueu baixar fins a la part inferior del motor mentre esteu fora de la badia del motor. Col·loqueu una manta o una coberta del rodet a la part exterior del camió mentre treballeu.
Pas 4
Desconnecteu el tub d’entrada d’aire i la caixa d’aire. Afluixar el tub d’entrada d’aire al cos de l’accelerador i lligar-lo de la zona de treball. Desconnecteu el cablejat que es connecta al sensor d’oxigen. Afluixa la coberta de la vàlvula i aixeca la tapa de la vàlvula amb una junta del cap bufat. Retireu el col·lector d'admissió.Cobriu les parts exposades de la zona de treball.
Pas 5
Afluixeu les femelles de retenció del braç basculant i traieu tots els braços del balancí i les barres d’empenta. Guardeu-les cadascuna de manera que puguin ser retornades al mateix lloc de la retirada en tornar a muntar les peces. Marqueu una línia al costat del capçal del motor perquè pugueu igualar-la abans.
Pas 6
Afluixeu els cargols del cap en una seqüència per tal que el capçal es separi uniformement del bloc. El centre és el número 1, el centre el número 2. Desplaceu-vos als cargols a la dreta del centre: el cargol superior és el número 3, i el cargol inferior el número 4. Ara es desplaça al parell de bolts a l’esquerra del número 1: el cargol superior és el # 5, i el inferior al número 6. Ara moveu el cargol # 7, i el cargol inferior és # 8. Els dos últims cargols de capçalera estaran al capçal del cap: # 9 i # 10.
Pas 7
Netegeu tant el motor com el motor i traieu la brutícia i els residus. Alineeu una nova junta de capçalera al capçal i utilitzeu el segellador de tecnologia Perma per mantenir la junta al seu lloc i ajudeu a crear un segellat d'alta qualitat entre el bloc i el capçal. Mantingueu el cap fora del bloc del motor cap avall dels forats dels cargols del cap davant de baixar al bloc del motor.
Pas 8
Estreny els perns del capçal F-150 de manera seqüencial de manera que el capçal s’assegui uniformement al bloc. Comença a la meitat del capçal F-150. El centre és el número 1, el centre el número 2. Fixeu el cargol del cap en el seu lloc. Desplaceu-vos als cargols a la dreta del centre: el cargol superior és el número 3, i el cargol inferior el número 4. Ara aneu al parell de perns a l'esquerra del número 1. Aquí, el cargol superior és el # 5, i el del baix # 6. Ara aneu a la vora dreta del cap. El cargol superior és el # 7, i el cargol inferior el número 8. Els dos últims cargols de capçalera estaran al capçal del cap: # 9 i # 10. Ajustar els cargols hexagonal en dues etapes en seqüències: d’un a un, i després una passada més, estrenyent tots els peus. Els cargols de capçal bridats requereixen una seqüència d’apretament diferent. Al primer pas, apreteu-los a 35 lliures. Al segon pas, apreteu-los en seqüència a 55 lliures peus. En el darrer pas, afegiu 90 graus addicionals a cada 1/4 de volta per ajustar correctament els cargols dels brides.
Pas 9
Ajusteu els braços del balancí quan torneu a col·locar les barres d’empenta i els braços basculants a les clavilles de retenció ("enganxar" les valves). Aprofiteu la femella de retenció del braç basculant per aplicar la pressió sobre el trinquet 1/2 a 3/4 del gir. Olieu els braços del balancí, les barres d’empenta i els elevadors a la base de les barres d’empenta abans de tancar el motor.
Torneu a col·locar la tapa de la vàlvula i apreteu les femelles de retenció. Substituïu el col·lector d'admissió Aprofiteu els cargols per etapes. Per a un tret cada bolt de 96 polzades-lliures, 16 lliures peus i 25 lliures peus. Torneu a connectar el tub d’entrada d’aire i el cable del sensor d’oxigen. Aixequeu i baixeu la part davantera del camió amb la presa de terra i el col·lector d’escapament amb una clau per estrènyer les femelles. Utilitzeu els suports de presa per recolzar el camió en aixecar-lo. Fixeu la part frontal del tub d’escapament al col·lector d’escapament a la brida. Un trinquet i un sòcol funcionen millor per aconseguir i estrènyer aquesta brida.
punta
- Fixeu vuit cargols de 3 polzades en una peça de fusta de 2x6 i una a vuit. Col·loqueu cada balancí per tal de subjectar el conjunt de molles de la vàlvula.
advertiments
- No marqueu el cap ni el motor on el metall reuneix el metall. Netegeu aquesta zona amb una eina de rascat de plàstic per evitar danyar la superfície del motor o el capçal.
- El sobreescalfament és la causa principal de la junta del cap bufat. Per evitar danys futurs, manteniu un sistema de refrigeració en funcionament.
Elements que necessitareu
- Presa de terra
- Jack està situat (2)
- Claus (3/8 polzades a 1 polzada, extrem obert i tancat)
- Clau de torsió
- Trinquet (unitat de 3/8 polzades i 1/2 polzada)
- Preses (de 3/8 polzades a 1 polzada)
- Junta (s) de capçalera
- Segellador de tecnologia perma
- manta
- tovalloles
- Fusta (2x6x12)
- Cargols de fusta de 3 polzades
- 10W-30 d’oli
