Content
Connexions d’enllaços interiors i exteriors i la responsabilitat de la maniobra general d’un cotxe. Les barres de lligat s’engreixen als extrems quan s’instal·len o es substitueixen; el greix lubrica la varilla de la corbata ja que es troba dins de les juntes i les preses de la pell interior del cotxe. A mesura que disminueix la lubricació i augmenta l’ús i el quilometratge, les barres de lligat corren el risc de trencar-se i llençar el cotxe fora d’alineació.
Pas 1
Posa en marxa el teu cotxe. Poseu el cotxe a una àrea oberta gran, com ara un aparcament. Avança lentament i gireu la roda cap a l’esquerra. Escolteu un so "clunk". Repetiu aquest procés girant el cotxe a la dreta. Mantingueu el cotxe i gireu el volant cap a l’esquerra i la dreta, escoltant el mateix so. El so "pinzellada" és un indicador premium d'una mala lliga. Tireu cap a un aparcament us permetrà conduir fins al límit de velocitat.
Pas 2
Poseu el cotxe al pàrquing. Surt del cotxe. Si heu sentit el "clunk" al cotxe, ara ho hauríeu de sentir més. El so "clunk" és indicatiu d'un extrem mal connectat a l'articulació de la bola.
Carregueu el cotxe amb gent. Tornar al cotxe i conduir. Dirigiu el cotxe a dreta i esquerra. Observeu la soltura o l'estretesa de l'adreça. La direcció fluixa és un clar indicador d'un mal funcionament de la biela. També es pot associar un so "clunk" amb aquest problema. Tot i això, la direcció fluixa i un so "aglutinat" solen indicar una corbata interior que no té una lubricació adequada.
