Content

• Fonaments bàsics del muntatge
• Difícil vs. suau
• Suports regulables hidràulics
• Mecanismes de control
• Altres tipus

Simplicitat i evolució solen ser conceptes exclusius; quan alguna cosa evoluciona per fer alguna cosa millor, rarament es simplifica en el procés. Tal és el cas dels suports electrònics o del motor regulables, que ofereixen un nivell de confort, versatilitat i rendiment totalment nous en comparació amb qualsevol suport estàtic. Pot ser que sigui més car de compartir, però el motor electrònic no funciona bé.

Fonaments bàsics del muntatge

Tots els motors emeten una certa vibració; Els muntatges de motors serveixen com una mena de buffer per aïllar la vibració del motor del xassís. Sí, ho podríeu fer amb el xassís, però el resultat seria més que molest a llarg termini. Un serrat constant d’alta freqüència a través del xassís pot afluixar els cargols i els panells de la carrosseria, danyar les connexions elèctriques (inclòs l’ordinador de control dels motors) i trepitjar el trosseig de les portes i les tapa del maleter.

Difícil vs. suau

Els muntatges de motor han estat tradicionalment de goma dura en una construcció similar a un sandvitx. Un dels metalls munta uns cargols al motor, els altres perns al xassís i una capa de goma els separa. Aquesta goma mantindrà les vibracions del motor fora del xassís, però també permetrà al motor ampliar una mica de la seva energia balancejant-se cap enrere en lloc d'accelerar el cotxe. Com s'ha esmentat anteriorment, alguns entusiastes i corredors de rendiment substituiran aquests muntatges de cautxú per muntatges sòlids fabricats en metall o poliuretà; aquests muntatges de motor poden aguditzar de forma important la resposta de l’acceleració, però ho fan a costa de la comoditat del conductor i (fins a cert punt) la longevitat del xassís. Disposem de cotxes d’unitat de carrosseria, els muntatges de motors sòlids poden ajudar a augmentar dràsticament la rigidesa del xassís i la precisió de maneig, convertint el motor en un membre totalment estructural del xassís.

Suports regulables hidràulics

Les suports de motor farcides de líquid (d'or, més exactament, de silicona) han estat durant unes dècades i ofereixen un nivell de vibració completament nou en comparació amb els motors sòlids. Aquests suports del motor són funcionalment idèntics als amortidors. Utilitzen dues cambres plenes de líquid per una membrana amb dos forats. Un dels forats és petit i l’altre molt gran. Sota l'acceleració, una vàlvula manté tancat el forat gran, obligant a fluir el líquid pel forat petit. El forat petit restringeix el cabal, cosa que fa que la muntura sigui més rígida. A poca velocitat i altres condicions, la vàlvula de forat ample s’obre i permet fluir fàcilment, fent que la muntura sigui més suau.

Mecanismes de control

La manera més senzilla de controlar aquest arranjament és connectar la vàlvula a un diafragma al buit. El buit del motor és elevat en condicions de ralentí i de creuer, però cau al tancar el gas. El buit del motor fa obrir la vàlvula dels orificis grans per suavitzar la muntura i la falta de buit l’apaga. Molts cotxes moderns utilitzen l'ús d'un ordinador per reduir la pressió de la vàlvula directament a un servo electrònic. L’ordinador es pot utilitzar com a eina si detecta un motor o si es deixa desmarcat.

Altres tipus

Els muntatges regulables no hidràulics utilitzen un sistema mecànic per endurir la muntura. Els sistemes mecànics es basen en un excèntric ("lòbul de lleva") dins de la muntura; Aquesta muntura pot prendre el lideratge des de l’interior de la muntura i reduir el seu efecte d’amortiment. Els muntatges magnetorreològics (MR), que es troben en alguns vehicles esportius de gamma alta com el Porsche GT2, utilitzen un fluid impregnat de metalls per controlar la rigidesa del muntatge. Quan està sotmès a un camp electromagnètic, aquest fluid s'espesseix immediatament i augmenta la fermesa de la muntura. Una muntura MR o amortidors poden respondre als canvis de demanda en mil·lisegons, molt més ràpids que qualsevol sistema de buit, hidràulic o mecànic. L’ordinador no es pot utilitzar en el passat, però té la possibilitat de comprimir-lo, cosa que cap altre sistema pot fer.