Content
Amb una capacitat de vuit, una impressionant capacitat de remolc i un interior confortable i ple de funcions, el Nissan Armada tenia molt a oferir. Tanmateix, com altres SUV de mida completa, patiria una economia de combustible abismal i pot suposar un desafiament per a la maniobra a través del trànsit urbà concorregut i els aparcaments concorreguts.
L'Armada es va construir a la mateixa plataforma corporal sobre bastidor que el SUV Nissans Pathfinder i el camioneta Titan. Toyota Sequoia i GMC Yukon. L’any 2009 va ser l’últim any de model dels nivells de retallat SE i LE.
dimensions
L’Armada de 2009 tenia una longitud de 207,7 polzades, 79,3 polzades d’amplada i 78 polzades d’alçada. Va conduir sobre una distancia entre eixos de 123.2 polzades i pesava un pes de 5.593 lliures. El conductor i el passatger tenia 41,0 polzades de capçalera, 65,0 polzades d'espatlla, 61,3 polzades d'espai de maluc i 41,8 polzades de sala per a cames. Els passatgers de segona fila disposaven de 40,0 polzades de capçalera, 64,7 polzades d'espatlla, 60,8 polzades de sala de maluc i 41,9 polzades de sala per a cames. Amb els seients al seu lloc, l’Armada va proporcionar 20,0 peus cúbics d’espai de càrrega. Amb els seients de segona i tercera fila replegats fins a un màxim de 97,1 peus cúbics.
tren motriu
L'Armada era alimentat per una V-8 de 5,6 litres amb doble sobrecàrrega. El gran motor produïa una sana sana de 317 cavalls a 5.200 rpm i un parell de 385 quilos de pes a 3.400 rpm. L'energia va ser llançada a terra mitjançant una transmissió automàtica de cinc velocitats. L'Armada estava disponible amb tracció posterior o de quatre rodes. El gran Nissan podria accelerar de 0 a 60 mph en 15,1 segons, cosa que era força impressionant per a un SUV tan gran i pesat. Tenia una capacitat màxima de 9.100 lliures i una capacitat de càrrega útil màxima de 1.407 lliures.
L'Armada SE
El SE era el nivell de retall base de les Armadas. Inclou amb rodes d’aliatge de 18 polzades, climatització automàtica de doble zona amb controls de seient posterior, assistència al pàrquing posterior, passamans, controladors de vuit vies, pedals ajustables a la potència i un estèreo de vuit altaveus amb Canviador de guix de CD i presa d’àudio auxiliar.
L'Armada LE
El nivell de tall excel·lent va afegir rodes d’aliatge de 20 polzades, tapisseria de cuir de primera i segona fila, portell de potència, llums de boira, càmera de retrovisor, miralls laterals plegables de potència, miralls automàtics, sensors d’aparcament davanter, entrada i ignició sense claus , un seient de passatgers de quatre vies de potència, un seient davanter, connectivitat Bluetooth i un sistema d’àudio de 12 altaveus premium amb ràdio per satèl·lit.
Opcions addicionals
El paquet tecnològic, disponible en els models SE i LE, es va afegir a un sistema de navegació GPS amb informes de trànsit en temps real i a un disc dur de 9 GB per a emmagatzematge de música. Les opcions independents incloïen un seient de tercera fila plegable, un volant escalfat, rodes especials de 20 polzades cromades, cadires capitanes de segona fila, que reduïen fins a set la capacitat màxima de seients: un sostre solar i un DVD del seient posterior. sistema d'entreteniment.
seguretat
Totes les cames estàndard Armadas 2009 amb ABS de quatre rodes, control de tracció, control d’estabilitat i airbags frontals, d’impacte lateral i cortina lateral per a les tres files de seients.
Dades de consum
Com tots els SUVs grans, amb gas, l'Armada requereix aturades freqüents a la bomba de gas. El model de tracció a les rodes posteriors tenia una classificació EPA de 12 mpg de la ciutat i 18 mpg de la carretera. La versió de quatre rodes motrius va rebre una classificació 12-17. Quan va ser nou, el 2009 Armada va començar a 37.210 dòlars per al model SE i 45.060 dòlars per a la LE. A partir del 2014, Kelley Blue Book informa que l'ús de SE en bones condicions val uns 17.776 dòlars. Una LE en condicions comparables hauria de vendre per un import aproximat de 22.835 dòlars.
