Content
Els motors de combustió interna poden ser prou forts com per resistir milions de petites explosions al llarg del temps, però tenen mecanismes de sincronització delicats. Amb la sincronització de precisió, s’obren unes cambres de combustió interna, es diposita el combustible, s’encén el combustible, l’explosió obliga un pistó (que fa girar el cigonyal per impulsar el motor), la cambra s’obre de nou per el fum a alliberar i més combustible a dipositar. L'arbre de lleves i el cigonyal, i els seus respectius sensors, són fonamentals perquè el motor mantingui el cronometratge correcte i funcioni correctament.
arbre de lleves
El sensor de l'arbre de lleves monitoritza la freqüència en què gira l'arbre de lleves. L'arbre de lleves és una vareta amb un conjunt de protuberàncies que s'allunyen fora de la varilla. S’anomenen lleves. Quan l’arbre de lleves gira, l’individu s’empeny contra vàlvules específiques i fa que s’obrin. Quan la lleva gira fora de la vàlvula, la vàlvula es tanca. L'arbre de lleves és el registre de la càmera en la qual gira l'arbre de lleves. Per extensió, això indica a l’ordinador en què s’obren i tanquen les vàlvules.
cigonyal
Com que les cambres de gas i aire s’han bombat a la cambra de combustió, la força contra el pistó fa que el cigonyal giri. Aquest gir del cigonyal és el que potencia el motor i fa que es mogui. El sensor de cigonyal fa un seguiment de la velocitat de rotació del cigonyal.
sincronització
L’ordinador del motor pren les dades tant del sensor com del sensor per avaluar el rendiment del motor. Des de l’obertura de l’habitació i el tancament de la cambra de combustió, la rotació del cigonyal reflecteix la velocitat amb què es dispara el pistó. Per tant, perquè el motor funcioni correctament, les velocitats del cigonyal i l’arbre de lleves han d’estar sincronitzades entre si. Si les tarifes comencen a diferir, s’encén la llum del "motor de revisió" del cotxe.
