Content
L’IS350 i l’ES350 s’inclouen a la línia de la berlina Lexus de nivell d'entrada. L’IS era un sedan esportiu dedicat, dissenyat per competir amb cotxes orientats al rendiment com la BMW Sèrie 3 i la Classe C Mercedes-Benz. L’ES era l’elecció més tradicionalment luxosa. Era una mica més àmplia i una experiència de conducció relativament relaxada i compatible.
GS sedan i la pròxima Copa Esportiva RC la comparteixen la tracció a les rodes posteriors o les traccions integrals. La tracció ES de tracció davantera, per la seva banda, es va construir a la mateixa plataforma que Toyotas Avalon a mida completa.
L’IS350 era totalment nou per al 2014, mentre que l’ES350 s’havia redissenyat l’any anterior.
Dimensions exteriors i interiors
Classificat com un sedan compacte, el IS350 tenia 183,7 polzades de llarg, 71,3 polzades d'ample i 56,3 polzades d'alçada, amb una distancia entre eixos de 110,2 polzades. La mida total ES350 tenia 192,7 polzades de llargada, 71,1 polzades d'ample i 57,1 polzades d'alçada. Va seure sobre una distància entre eixos de 111 polzades. Els seients davanters IS350 proporcionaven 38,2 polzades de capçalera, 55,9 polzades d'espatlla, 54,3 polzades d'espai de maluc i 44,8 polzades de sala de cames. Els seus 53,9 polzades de capçalera, 54,0 polzades d'espai de maluc i 32,2 polzades de sala per a cames. El seient davanter més gran ES350 proporcionava 37,5 polzades de capçalera, 57,6 polzades d'espatlla, 54,8 polzades d'espai de maluc i 41,9 polzades de sala de cames. Els passatgers del seient posterior disposaven de 37,5 polzades de sala principal, 55,0 polzades d'espatlla, 53,8 polzades de sala de maluc i 40,0 polzades de sala de cames. El tronc de l’IS350 oferia 13,8 peus cúbics d’espai de càrrega, mentre que els ES350 tenien lloc per a 15,2 peus cúbics per valor de coses.
tren motriu
Els dos models eren alimentats per V-6s de 3,5 litres de doble capçalera. El motor IS350s produïa 306 cavalls de potència a 6.400 rpm i 277 lliures de pes de parell a 4.800 rpm. El V-6 de baixa producció ES350s va generar 268 cavalls de força a 6.200 rpm i 248 lliures de pes a 4.700 rpm. La càmera de tracció posterior de les rodes IS350 amb transmissió automàtica de vuit velocitats, mentre que la versió de tracció integral integra una unitat de sis velocitats. Totes les lleves estàndard ES350 amb un automàtic de sis velocitats. Com a berlina esportiva, l’IS té un clar guanyador quant al rendiment. Podria accelerar de 0 a 60 mph en 5,6 segons en cotxes esportius. L’ES més suau i relaxat podria fer el mateix en 6,5 segons més lent, però tot i tot respectable.
Característiques i opcions
La llista d’equips estàndard IS350 inclouen rodes d’aliatge de 17 polzades, tapisseria de vinil de pell, un seient posterior plegable de 60 a 40 amb reposabraix, llums de llum i fre de LED durant el dia, fars HID, ignició sense claus i entrada, miralls laterals calefactats, un sostre de lluna, Connectivitat bluetooth, el sistema telemàtic Safety Connect, un display d’informació de pantalla tàctil en color de 7 polzades i un sistema d’àudio de vuit altaveus amb ràdio satèl·lit, presa d’àudio auxiliar i iPod Connexions USB A més, l’IS ofereix quatre paquets d’opcions: Premium, Luxury i F Sport. El paquet Premium va afegir seients davanters i fanals LED amb calefacció i ventilació. El paquet de luxe va afegir tapisseria de cuir, miralls laterals automàtics, volant inclinable i telescòpic, funció del seient del conductor, eixugaparabrises anti-pluja, guarnició de fusta i vigilància del punt cec . El paquet F Sport orientat a la prestació va afegir fars LED, rodes de 18 polzades, una reixeta especial de malla i un para-xocs davanter revisat, una suspensió ajustada a l’esport, pastilles de fre de rendiment, un volant recortat de pell i pomo de canvi d’alumini. adorns als pedals i plaques d’escorça i instrumentació esportiva especial. Els models F Sport de tracció posterior van obtenir un ajustament "S +" més agressiu per al selector de mode de tracció i el sistema de suspensió adaptatiu. Finalment, s’ofereixen opcions autònomes per a l’IS350 incloses en un sistema de navegació GPS, un sistema d’àudio Mark Levinson de 15 altaveus, una càmera de retrovisor, uns sensors d’aparcament frontal i posterior i un sistema d’avís de sortida de carril. La lleva estàndard ES350 amb rodes d’aliatge de 17 polzades, llums de boira, llums de funcionament LED, fars de xenó, encès i entrada sense claus, sostre solar, tapisseria de pell de cuir, climatització automàtica de doble zona, control de creuers, miralls escalfats, inclinat i telescopiat volant, un mirall de retrovisor automàtic, seients davanters de vuit potències amb suport lumbar regulable en dos vies, connectivitat Bluetooth, Safety Connect i un sistema de audio de vuit altaveus amb ràdio per satèl·lit, presa d’àudio auxiliar i una Interfície iPod-USB. L’ES350 estava disponible amb cinc paquets d’opcions: Display Audio, Navigation, Premium, Luxury i Ultra Luxury. El paquet Display Audio va afegir una pantalla tàctil de 7 polzades, una càmera de retrovisor i un sistema d'àudio actualitzat amb ràdio HD. El paquet de navegació incloïa tot el paquet Display Audio, a més d’un sistema de navegació GPS, una pantalla tàctil de 8 polzades més gran, processament d’àudio sonor surround i controls de veu. Un sistema d'àudio de so envoltant de Mark Levinson de 15 altaveus era opcional amb el paquet de navegació. El paquet Premium va afegir un volant ajustable a la potència, una funció de memòria del seient del conductor i una guarnició de fusta. El paquet Luxury va afegir entapissats de cuir i seients davanters ventilats amb calefacció. Finalment, el paquet Ultra Luxury s’ha millorat a una tapisseria de cuir, un coixí ajustable al fons del seient per al seient del conductor, un sostre solar, il·luminació interior ambiental, ombreigs laterals posteriors manuals i una ombrella posterior posterior amb potència. Les opcions autònomes de l’ES350 inclouen, un sistema d’alerta per punts cecs, un sistema d’alerta per punts de pluja, eixugaparabrises, un maleter de tancament de potència, seients davanters escalfats i ventilats amb la tapisseria de cuir estàndard i sensors d’aparcament. i un volant escalfat.
seguretat
Els dos cotxes van oferir una forta línia de característiques de seguretat. Tant la lleva estàndard IS350 com ES350 amb ABS de quatre rodes, control de tracció, control d’estabilitat, el sistema Safety Connect, airbags laterals frontal i posterior, airbags de cortina lateral i airbags de genolls davanters. Safety Connect va proporcionar assistència en carretera mitjançant una connexió cel·lular sempre en marxa i localització de funcions de notificació de col·lisions.
Dades de consum
La tracció a les rodes posteriors IS350 va rebre una qualificació de combustible EPA de 19 mpg a la ciutat i 28 mpg a la carretera. La versió de tracció integral es va classificar entre 19 i 26 anys. L'ES350 va ser el líder del duo en economia de combustible, però, amb la qualificació 21-31. El preu base de la IS350 va ser de 39.615 dòlars per a la versió de tracció posterior i 41.850 dòlars per al cotxe de tracció integral. L’ES350 va començar a 36.620 dòlars.
