Content

• Tracció a les dues rodes posteriors
• Tracció a les dues rodes del davant
• Tracció a les quatre rodes
• Tracció integral

Les diferències entre un tot terreny i un tot terreny per comprar. El 4X2, o tracció a les dues rodes, compta amb un sistema d’accionament que transmet potència a les rodes del davant o posteriors. Un 4X4, o tracció a les quatre rodes, porta energia a les quatre rodes mitjançant una caixa de transferència. La tracció integral és diferent de la de 4X4 i no s'ha de confondre amb les dues.

Tracció a les dues rodes posteriors

La majoria dels automòbils nord-americans de tota la història de l’automòbil han estat automòbils de tracció posterior. El vehicle de tracció de les rodes posteriors va regnar suprem fins a la dècada de 1980, quan els fabricants de automòbils van començar a canviar a la tracció a les rodes del davant, ja que feien cotxes més petits. Els cotxes de tracció posterior solen ser més grans, com el luxós Mercedes-Benz o la Chevrolet Corvette. Pràcticament tots els SUV disposen de tracció a les rodes posteriors, ja que proporciona una millor distribució –propera a la relació òptima 50:50– de la que la tracció de les rodes anteriors. Permet que les rodes anteriors treballin a la direcció i les rodes posteriors rebin energia i impulsin el vehicle. Tot i això, un tot terreny de dues rodes és només útil per a la conducció de paviment, ja que és necessari navegar per terreny accidentat.

Tracció a les dues rodes del davant

Tot i que els vehicles de tracció davantera poden rastrejar la seva història fins a la dècada de 1920, no s’ajustaven al concepte Big Threes de Detroit d’un cotxe potent i ben proporcionat. L’escassetat de combustible de 1973 i 1978 va obligar als fabricants automobilístics nord-americans a passar a cotxes més petits. Aquest edifici era necessari amb transmissió i transmissió de les rodes del davant. Va eliminar l’eix d’accionament de les rodes posteriors. Els fabricants dels SUVs de creuament compacte van adoptar el concepte de tracció davantera. Els SUV Crossover utilitzen marcs i sistemes de suspensió per a vehicles de passatgers, però caminen altament i tenen l'aspecte de SUV basats en camions. SUVs compactes com l’Honda CR-V i el Ford Escape són SUVs de tracció davantera.

Tracció a les quatre rodes

El motor d'un SUV de quatre rodes motrius transmet la potència a les quatre rodes mitjançant un estoig de transferència de dues velocitats i els seus eixos de tracció. L’aspecte més important de la tracció a les quatre rodes és la capacitat de caure en un marge inferior d’engranatges, per permetre al SUV navegar per traçats sinuosos, desiguals, terrenys accidentats o terrenys de neu intensa. Els models antics SUV sovint només disposaven d'un sistema de tracció a les quatre rodes canviant o volant a temps parcial. Aquest tipus de tracció a les quatre rodes li permet accionar dues traccions a les dues rodes sense parar i conduir per sota de 60 mph. Les versions automàtiques més noves es van convertir en tracció a les quatre rodes quan les condicions ho exigeixen. Chevrolet Suburbans i Ford Explorers utilitzen tracció a les quatre rodes.

Tracció integral

La tracció integral a les quatre rodes proporciona potència. Proporciona el SUV amb millor tracció i estabilitat, però tot es tracta. Els vehicles de tracció integral no disposen d’engranatges per canviar el SUV en engranatges baixos per gestionar les condicions de carretera. No n’hi haurà prou de pujar els senders ni d’empènyer-se de sorra suau.