Content
A mesura que s’acosta l’hivern, la geliferació dièsel pot convertir-se en un problema greu en els climes més freds. La temperatura de l’aire i l’ambient químic constitueixen el combustible determinat si un motor de combustió s’engegarà o s’aturarà.
Cera de parafina
La capacitat de no congelar els climes freds és un problema per al gasoil, ja que es compon d’una hidrocarbura directa i ramificada. Aquest tipus d’hidrocarburs –també anomenats ceres de parafina– es tornen sòlids a les temperatures més baixes de la terra. La quantitat de cera de parafina conté el gasoil que s’utilitza en la producció de combustible dièsel i el procés que s’utilitza per a la seva fabricació.
Punt del núvol
A mesura que es refreda el gasoil, baixa a una temperatura on no pot dissoldre els components cerosos que precipiten fora del combustible. La temperatura en què la cera acaba de precipitar-se i es torna ennuvolada és el punt del núvol.
Per Punt
Quan la temperatura del gasoil baixa del punt del núvol, es forma tanta cera que ja no pot fluir. A aquesta temperatura, el gasoil ha arribat al seu punt de gel d'or.
Canvi de punt per
Els additius poden constituir un núvol de punts d'or amb un combustible dièsel i millorar les seves propietats de flux fred. Aquests són els polímers que disminueixen l’efecte dels cristalls de cera sobre el flux de combustible modificant-ne la mida i la forma.
Gelat del biodièsel
El combustible del biodièsel que es necessita barrejar amb el dièsel en molts estats també contribueix a la gelificació. Gels biodièsel a temperatures més elevades que el dièsel convencional.
