Content
Sorolls de mòlta frontal mentre el moviment és símptoma d’un mal funcionament o fallada mecànica que requereix inspecció. El diagnòstic del problema és inspeccionar determinades parts de la causa comuna. La majoria dels casos d’un mecànic professional de cotxes.
Pas 1
Si el fre gira, es pot desgastar les pastilles de fre i ja no es posa en contacte amb el fre del rotor. Comproveu que les pastilles de fre presentin material compost entre el rotor de fre i la placa de suport de la pastilla de fre. Si es desgasten les pastilles de fre, s’han de substituir.
Pas 2
Comproveu el motor i transmetre el motor al xassís. Si això ha passat, s’ha de substituir el muntatge del motor o el de transmissió.
Pas 3
Comproveu que el rodament de l'eix no funciona. El coix d’eix està fabricat en acer d’alt grau i funciona per suportar el pes dels vehicles de manera que les rodes giren. Quan falla, contactes metàl·lics mentre el cotxe està en moviment. En aquest cas, s'ha de substituir el coix de l'eix.
Pas 4
En un vehicle que utilitza transmissió estàndard, es pot sentir un soroll en canviar d’engranatge. Això indica un fracàs del conjunt d’embragatge que impedeix que el motor es desconnecti de la transmissió quan el cotxe s’atura. En aquest cas, s'ha de substituir el conjunt d'embragatge.
Pas 5
Si el volant gira, el sistema de direcció assistida pot ser fluït. Dirigir el cotxe en aquestes condicions pot ser difícil, ja que el sistema de direcció no és capaç de transferir la força necessària del motor al vehicle. Comproveu el nivell de fluid del sistema de direcció assistida i afegiu-ne el que calgui. Si el problema continua, pot haver-hi una fuga en algun lloc del sistema de direcció assistida. Porteu el cotxe a una botiga d'automòbils per inspeccionar i reparar el sistema de direcció assistida.
Pas 6
Si el soroll de la mòlta es produeix quan es posa en marxa el motor, el volant pot quedar danyat. Això significa que les dents del volant estan desgastades i no es poden enganxar amb l’engranatge motriu d’arrencada. Aleshores, s'ha de substituir el volant.
45 quilòmetres per hora i, a continuació, comproveu el patró de la banda de rodament de la línia de davant per comprovar si hi ha escalades o altres desgasts. Comproveu la suspensió per veure si no s’equilibren o no. Un pneumàtic no equilibrat no entra en contacte amb la carretera i es tradueix en un pneumàtic de les petjades. Això produeix un so de mòlta quan les rodes es mouen a velocitats més altes. La suspensió necessita una realinització i s'han de substituir els pneumàtics danyats.
Elements que necessitareu
- Fluid de direcció assistida
- pneumàtics
