Content
Els nostres vehicles es comuniquen amb nosaltres quan necessiten atenció. Un motor amb un bon rendiment emet un humit suau i constant en totes les condicions de conducció. Tanmateix, si escolteu detingudament, de vegades comencem a queixar-nos a plorar, a crits i a crits. Alguns sons poden resultar menys intimidatoris, com el so dels ocells, swak, squeak o chirp. Cada so té un origen i una raó diferents per cridar l'atenció sobre ell mateix. Amb un bon tracte i algunes habilitats detectivesques, el propietari del vehicle pot restringir algunes àrees problemàtiques interpretant sons i sorolls.
Pas 1
Conduïu el vehicle a través d’un carreró que té parets altes o edificis a banda i banda. Els sons s’amplificaran en una zona així. Assegureu-vos que totes les finestres restin a la prova. Anoteu qualsevol soroll o soroll inusual. Accelerar de forma aleatòria i deixar anar el pedal. Enceneu tots els accessoris per carregar l’alternador i notar sorolls.
Pas 2
Tingueu en compte si els sorolls desapareixen quan apagueu els accessoris. Si sentiu crits o xerracs o crits, podreu desfer-vos de les zones amb problemes. Tingueu en compte si apareix el soroll durant la conducció del vehicle o només en ralentí. Només els sorolls al ralentí descartaran totes les fallades de la suspensió i de la roda, limitant la zona del problema al motor, accessoris, cinturons i mànegues de buit. Aparqueu el vehicle en un lloc convenient i deixeu que el motor funcioni.
Pas 3
Aixequeu la caputxa i localitzeu totes les línies que corren cap al carburador (o el cos d’acceleració) i el col·lector d’entrada. Si sentiu un soroll que estela, fixeu amb suavitat les mànegues de buit als seus punts de connexió i noteu qualsevol diferència. Una fuita de buit xuclant pot causar un chirp intermitent. Comproveu que el PCV (ventilació positiva del carter) s’adapta i s’estan correctament als dos extrems. Assegureu-vos que l’amplada mànega de buit negre que entra al sistema d’alimentació del fre té un tancament hermètic al lloguer de les plaques.
Pas 4
Comproveu la bomba de direcció assistida al vehicle i gireu el volant cap a la dreta i aturar la posició. Un chirp, combinat amb una vibració o un estremiment al volant, denotarà un nivell de líquid de direcció més baix. Col·loca la sonda d’un estetoscopi automobilístic sobre el motor i l’esquirol. Normalment, el motor intern sonarà com a clics, cops de mà i cops metàl·lics. Regleu-los.
Pas 5
Ompliu d'aigua una ampolla d'esprai. Amb el motor en marxa, enceneu la unitat d’aire condicionat del tauler de comandament per obtenir la seva màxima sortida. Encén els fars. Ruixeu acuradament l'aigua per les corretges i politges de la part davantera del motor, si té múltiples configuracions de cinturó. Si es configura aquesta forma, ruixeu aigua a l'interior del cinturó de serpentina. Si falta el chirping, és possible que tingueu un cinturó solt, esquerdat o vidriat.
Apagueu el motor i comproveu l'estanquitat i l'estat de les corretges. Si la part inferior d’un cinturó de serpentina, un esmalt brillant, s’ha de substituir.
advertència
- Mentre comproveu el motor del compartiment del motor, poseu un assistent assegut darrere dels conductors i apliqueu el pedal de fre, a més del vehicle que hi ha al parc o neutre.
Elements que necessitareu
- Manual de reparació dels propietaris
- Flascó per esprai
- estetoscopi
- Bolígraf i paper
