Content
El sensor d’oxigen del cotxe controla constantment el contingut d’oxigen en els gasos d’escapament del motor. Això ajuda el vehicle a la correcta barreja de combustible / aire, que afecta la conducció. Si busqueu la causa d’un problema de rendiment del motor, només cal que aneu al sensor d’oxigen i seguiu els passos per comprovar el bon funcionament dels sensors d’oxigen. Fins i tot la realització d’aquestes proves com a part d’un programa de manteniment millorarà molt el motor del vostre cotxe. Per tant, comencem
Pas 1
Localitzeu el sensor d’oxigen al vostre vehicle. Seguiu el tub d’escapament al col·lector d’escapament. Hauríeu de trobar el sensor al convertidor catalític.
Pas 2
Inspeccionar el sensor d’oxigen Assegureu-vos que estigui lliure de brutícia i greix. Mantingueu l’arnès del sensor a una distància raonable de l’exterior fins al connector.
Pas 3
Inactiu el motor uns tres minuts i apagueu el motor. Elimineu el sensor d'oxigen amb una presa de trinquet i un sensor d'oxigen, mantenint les mans i els braços allunyats del tub d'escapament per evitar cremar-vos. Inspecciona amb deteniment la punta del sensor i s’assegura que no estigui fortament recobert de dipòsits de carboni. Enrosqueu el sensor al tub d’escapament.
Pas 4
Comproveu el senyal de tensió que surt del sensor d'oxigen mitjançant un voltímetre digital de 10 megavohm. Connecteu la sonda vermella dels voltímetres al fil de senyal del sensor i la sonda negra a terra del motor.
Pas 5
Engegueu el motor i deixeu-lo reposar durant dos minuts mentre observeu la lectura digital del voltímetre. Hauria de fixar-se durant un curt període al voltant de 0,1 o 0,2 volts. Al cap de dos o tres minuts, la tensió començarà a oscil·lar entre 0,1 i 0,9 volts. Si el sensor canvia, substituïu-lo.
Pas 6
Anoteu en un bloc de notes la lectura de tensió més baixa i més alta del multímetre digital en un període d'un minut. El voltatge ha de fluctuar entre 0,1 i 0,9 volts. Si el voltatge sobrepassa aquest rang, llavors 0,5 volts o es manté fixat a un voltatge determinat, substituïu el sensor d’oxigen.
Pas 7
Desconnecteu la vàlvula de la línia de buit del PCV amb el motor en marxa. A mesura que el motor s’estronqui, mireu la lectura del voltímetre. Hauria de baixar a uns 0,2 volts. Torneu a connectar la línia de buit.
Pas 8
Obriu i tanqueu l’accelerador del motor amb un moviment ràpid. La tensió de sortida del sensor hauria de pujar i baixar en conseqüència.
Bloqueu l’entrada del conducte d’aire amb dos o més draps. La tensió de sortida del sensor ha de ser de 0,9 volts. Si la resposta del sensor està fora d’aquestes especificacions de voltatge, substituïu-la.
consells
- Inspeccioneu les fuites del col·lector d'escapament i els injectors de combustible, així com l'estat del motor.
- Es recomana substituir un sensor d’oxigen d’1 o 2 fils cada 50.000 o 60.000 milles. Els sensors de 3 fils s’han de substituir després de 100.000 milles de servei.
- Consulteu el manual de servei del vostre vehicle per localitzar, identificar cables i components fàcilment. Podeu comprar un manual de servei de vehicles a la majoria de botigues d’automòbils o consultar-ne un de franc a la majoria de les biblioteques públiques.
advertiments
- No intenteu netejar un sensor d’oxigen amb dissolvent o aigua per evitar danys irreparables.
- Utilitzeu només un voltímetre digital d’alta impedància o 10 megaohm per a aquestes proves o podríeu danyar el circuit del sensor d’oxigen.
Elements que necessitareu
- trinquet
- Presa d’eliminació del sensor d’oxigen
- Voltímetre digital de 10 megaohm
- Bloc de notes i llapis
- parracs
