Content
El motor D15B7 va ser produït i dissenyat per Honda des del 1992 fins al 1995. Va ser utilitzat al Honda Civic DX i al Honda Civic LX durant aquest període. El D15B7 té una comunitat dedicada al mercat posterior fins als nostres dies i s'utilitza freqüentment en vehicles Honda. Sense modificacions, el D15B7 produeix 102 cavalls de força i un parell de 95 lliures peus. Aquests números poden augmentar-se en un o més productes de postvenda.
Pas 1
Augmenta el cabal d’aire al motor. Una de les maneres més senzilles de substituir el sistema d’entrada d’aire del D15B7 per un sistema d’entrada posterior al mercat posterior és un dels mètodes més senzills. La substitució de l’entrada d’aire es pot fer durant un temps i es poden aconseguir sistemes d’entrada d’aire després del mercat per un preu mínim de 150 dòlars. Aquesta instal·lació té com a resultat generalment un augment d'aproximadament 15 cavalls de potència. Una altra manera d’introduir més aire al motor és instal·lar un kit d’inducció d’aire forçat. Es tracta d’una instal·lació molt més implicada que requereix modificacions importants al motor i només han de ser realitzades per experts, però pot suposar més del doble de potència del vostre Civic.
Pas 2
Augmenta el flux d’aire fora del motor. Dos components afecten la quantitat d’aire que surt del motor; l’esgotament i les capçaleres. Substituint un o tots dos components per un rendiment, fet que augmenta la potència. Es pot utilitzar fàcilment amb una presa, portacoches i galls de pneumàtics. La substitució de les capçaleres implica que el D15B7 estigui una mica fora de la badia del motor, cosa que requereix l'ús d'un polipast de motor o d'un dispositiu similar.
Incrementeu la quantitat de combustible que flueix al motor. El D15B7 utilitza un sistema d’injecció electrònica de combustible per controlar el flux de combustible als cilindres del motor i el funcionament d’aquest sistema d’injecció de combustible és controlat per un ordinador de bord. El rendiment d’aquest ordinador es pot modificar mitjançant un xip d’ordinador de rendiment, que reprograma l’ordinador per a la màxima potència. Aquesta instal·lació és relativament senzilla i no requereix cap modificació al motor. Un altre mètode per augmentar la potència mitjançant el sistema de combustible és instal·lar un sistema d’injecció d’òxid nitrós. L’òxid nitrós és un agent químic que millora la combustió i un kit d’injecció permet al conductor afegir òxid nitrós a la línia de combustible amb la premsa d’un botó.
