Content
El motor Cummins de 5,9 litres, de 24 vàlvules, va ser el resultat d’un redisseny per part de Cummins que va tenir lloc el 1998. El nom complet d’aquest motor particular era el de 5.9L de 24 vàlvules Cummins ISB, el que significa que tenia un sistema Interact B amb una bomba d'injecció Bosch VP44 rotativa entre 1998 i 2003. Després del 2003, aquest motor comptava amb un sistema d'injecció de combustible ferroviari comú d'alta pressió.
especificacions
El 5.9L Cummins ISB té un desplaçament de 359 polzades cúbiques, o 5,9 litres, amb una configuració en línia de sis cilindres. L'ordre de cocció dels cilindres és 1-5-3-6-2-4, i la proporció de compressió fins al 2003 va ser de 16.3: 1. El 2003, la relació de compressió va augmentar fins a 17,2: 1. El boro mesura 4,02 polzades, mentre que la carrera és de 4,72 polzades. Entre 1998 i 2003, aquest motor va comptar amb un sistema d’injecció directa. El 2003, un sistema d'injecció de ferrocarril comú a alta pressió per part de Bosch va esdevenir la norma. Va durar fins a 2007. A més, aquest motor compta amb un turbocompressor Holset per a la succió i té un tren de vàlvula de sobrecàrrega, amb quatre vàlvules per al cilindre i un arbre de lleva sòlid. Amb un pes de 1.150 lliures, el motor conté 10 quarts d'oli. A més, del 1998 al 2007, aquest motor tenia una potència entre 235 i 325 a 2.900 RPM. El parell es va mesurar a 1.600 RPM i estava entre 460 i 610 lb-ft. La velocitat de govern era de 3.200 RPM.
operació
Si el motor Cummins 5.9L de 24 vàlvules ha estat aparcat durant 30 dies, haureu de tenir precaucions addicionals en començar. Per exemple, en un termini de 15 segons des de l’arrencada, s’ha d’indicar la pressió d’oli del motor al manómetre. Si no és així, atureu el motor i consulteu l’especialista en motors Cummins. A més, abans de carregar el motor, assegureu-vos que estigueu al ralentí durant uns quants minuts. A més, si teniu un motor de Cummins amb hiverns intensos, no utilitzeu l’èter químic com a agent de partida del vostre motor Cummins 5.9L 24v. Finalment, mai tingueu més de 15 minuts per operar, però és important tenir-ho en compte. A més, per a un manteniment adequat, si heu utilitzat el motor durant un període prolongat de temps, deixeu que el turbocompressor es refredi abans d'apagar el motor, mantenint-lo al ralentí aproximadament cinc minuts.
manteniment
Amb un motor Cummins de 5.9L 24v, assegureu-vos de comprovar la detecció del filtre, sediments i aigua el filtre el més sovint possible. Es recomana estar a cada parada de combustible per obtenir un rendiment òptim. Canvieu el filtre d’oli cada sis mesos, o bé 7.500 milles. Si feu servir aquest motor amb funcionament d’alta potència amb freqüència, potser voldreu canviar el filtre cada 3.750 milles. A més, canvieu el filtre de combustible cada 15.000 milles o anualment. De nou, si el vostre motor s’utilitza sovint a gran velocitat, feu aquest procediment cada 7.500 milles. A més, cada 30.000 milles, assegureu-vos de canviar el refrigerant del motor. Es pot fer cada dos anys o, si s’utilitza excessivament, canviar el refrigerant cada 15.000 milles. El líquid de transmissió i el filtre també s’han de canviar cada 30.000 milles, o cada dos anys. Si el motor s’utilitza excessivament, després canvieu el líquid de transmissió i filtreu cada 15.000 milles. El ventilador, el ventilador i la corretja motriu també s’han de revisar cada 30.000 milles o cada dos anys.
