Content

• Tapa del radiador
• Butxaques d’aire
• termòstat
• Vàlvula de control de l'escalfador
• Expansió del pantà de mànega
• Segell de la bomba d'aigua
• Junta de capçalera
• Rust i contaminació

Gairebé tots els vehicles automobilístics utilitzen un sistema de refrigeració de líquid amb llaç tancat. La bomba d’aigua circula refrigerant pels tubs de refrigeració del radiador, on es refreda i es desplaça pels passatges i les mànegues del motor. El refrigerant, o anticongelant, està dissenyat per fluir suaument per tots els passatges de refrigeració, sense bloquejos d'aire. Un termòstat s’obre i es tanca per regular el flux de refrigerant per escalfar i circular el motor. Bombolles d'aire al refrigerant, al radiador o al dipòsit d'expansió. Això pot provocar un sobreescalfament.

Tapa del radiador

Una tapa del radiador funciona com a segell de pressió i manté el sistema de refrigeració elevat. També us permet refredar-vos al dipòsit d’expansió (desbordament). Un bon funcionament del tancament del radiador pot permetre que l’aire entri al sistema, produint sovint bombolles al tanc d’expansió.

Butxaques d’aire

Les butxaques d’aire del sistema de refrigeració solen produir-se per un procediment de rentat inadequat o un emplenament parcial o incomplet del radiador. Les butxaques d’aire provoquen un volum de refrigeració inferior, sovint provocant temperatures de funcionament superiors a les normals. Es veurà aire que circula des del coll d’entrada del radiador o dins del dipòsit d’expansió.

termòstat

Els termòstats han d'estar completament oberts per permetre el flux complet del refrigerant durant les condicions normals de conducció. El mecanisme del termòstat es pot obrir o tancar, donant lloc a un refrigeració inferior o un escalfament, respectivament. Un termòstat defectuós que provoca obertura i tancament esporàdiques pot causar un efecte de trontollament i bombollament vist al radiador o al tanc d'expansió. El tancament i obertura ràpids de la vàlvula també pot causar un soroll que batega dins del radiador, a causa dels polsos de refrigeració.

Vàlvula de control de l'escalfador

La vàlvula de control de l'escalfador permet escalfar el calefactor. Una vàlvula de control de l'escalfador amb un mal tancament a l'extrem de la vàlvula, o una connexió de la mànega de l'escalfador lliure, permetrà l'aire al sistema.

Expansió del pantà de mànega

La mànega que connecta el radiador i el dipòsit d'expansió han d'estar hermètics a les connexions de la pinça. La mànega no es pot dividir ni filtrar. L'aire pot entrar a la mànega i produir bombolles dins del dipòsit d'expansió.

Segell de la bomba d'aigua

No es pot evitar una bomba d’aigua fallida. Aquest producte s’embolica quan l’aire atrapat arriba al coll d’entrada del radiador o a la vàlvula d’expansió.

Junta de capçalera

Les juntes bufades o danyades són una de les causes més freqüents de bombolles de refrigerant. Si el material de la junta de capçal bufa una capa d'aigua i la zona interior del cilindre, els gasos de compressió entraran dins la capsa i l'aire pel cap i al sistema de refrigeració. Les juntes del cap bufat produeixen una bombolla profusa a l'interior del dipòsit del radiador i l'expansió. Resultat de sobreescalfament ràpid.

Rust i contaminació

Els radiadors s’oxiden amb l’edat, però particularment quan no s’han rentat i se’ls subministra la relació antigel i aigua adequada. Les partícules de rovell, fangs i restes obstrueixen els tubs del nucli del radiador i el funcionament del termòstat i de la impulsora de la bomba d'aigua. La calor i el rovell extrems faran que el refrigerant bulli, produint minúscules bombolles que es veuen al coll del radiador o al dipòsit d'expansió.