Content

• Fulles i bobines
• Beneficis de les fulles
• Beneficis de la bobina
• Inconvenients de les fulles
• Molles de bobina
• conclusió

Com que la majoria de camions i molts automòbils més antics surten de la fàbrica surten de primavera, el debat sobre el que és millor té una història complicada. Tot i que han estat prop de cent anys, han tingut una llarga història de mèrits respectius. El que és millor sempre serà un punt de contenció, però la resposta serà més àmplia.

Fulles i bobines

Una suspensió de molla de fulla està formada per una sèrie de seccions llargues i relativament primes de metall molle enganxat als dos extrems a un bastidor i que suspèn l'eix al centre. Els ressorts de bobina semblen com un imaginaria un ressort i s’assenta damunt de l’eix o del braç de control inferior i del xassís.

Beneficis de les fulles

Quant a la seva funció, les suspensions de molla de les fulles són molt més senzilles, ja que l'eix queda suspès per la molla i no requereix la suspensió complicada de la configuració de la molla del serpentí. Les molles de fulles també són molt més fortes i són capaces de manejar molt menys desviament que les bobines. Els camions amb molles de fulles també són més fàcils de pujar o baixar.

Beneficis de la bobina

Les suspensions en molla de la bobina ofereixen més gamma de moviments de suspensió i permeten a l'usuari Pràcticament totes les aplicacions d’alt rendiment utilitzen sempre que sigui possible i el pressupost ho permet. Les suspensions de la molla de la bobina també solen funcionar millor, tenint una geometria més bona que les fulles.

Inconvenients de les fulles

Les molles de fulles són tant una maledicció com una benedicció. Com que aquests ressorts es fixen en punts fixos del xassís, proporcionen una mica d’espai per a l’ajust de la geometria de la suspensió. Aquests manantials també tenen un tracte més gran que els molins eòlics, provocant una pèrdua de contacte de rodes a terra en condicions extremes.

Molles de bobina

Els dos inconvenients principals de la suspensió de la molla de la bobina són de gran cost i de càrrega. El cost no és tant un problema, si el vehicle originalment estava equipat amb molles de bobines, però els ajustaments retroactius poden costar molt i costar molt de temps. Les bobines no són generalment afavorides per a vehicles molt pesats, ja que la bobina en la configuració dels eixos no és tan estable o tan bona com una fulla de molla.

conclusió

Per a aplicacions pesades, industrials o limitades al pressupost, el paper sol ser acceptable i durador. Tot i això, hi ha molt poques aplicacions que es beneficiaran de les fulles sobre les bobines en relació amb el rendiment.