Content
Les aletes d’alumini es posen a la culata d’un motor refrigerat per aire com a radiador, extreient la calor de la cambra de combustió i de l’aire que l’envolta. Malauradament, els extrems també recullen brutícia, brutícia i oli amb el pas del temps i es tradueix en un desastre atractiu que pot reduir la capacitat de refredar el motor. Utilitzeu un dels diversos productes de neteja en polvorització del mercat fins a un cert èxit; Tot i això, els agents desgreixants d’aquests netejadors poden afectar la pintura aplicada al motor. Com a alternativa, netegeu els extrems de refrigeració amb productes de neteja domèstics.
Pas 1
Aparqueu la moto lluny de la llum solar directa. Permet el motor i arriba al tacte.
Pas 2
Ompliu una galleda petita i neta amb aigua tèbia i un sabó per tallar greixos.
Pas 3
Esbandiu les aletes de refrigeració dels motors amb un raig d’aigua de baixa pressió per desallotjar brutícia i deixalles, evitant la caixa d’aire o netejador d’aire de les motocicletes.
Pas 4
Fregueu la culata amb un raspall de plàstic amb truges mitjanes, treballant l'aigua amb sabó entre els propòsits de refrigeració. Esbandiu el cilindre sovint per eliminar l’acumulació afluixada.
Esbandiu bé la culata i després assequeu el motor i el sistema d’escapament amb un assecador automàtic ajustat a Baix. Netegeu les gotes d’aigua que queden amb una tovallola de botiga sense pelussa per assecar-se.
advertència
- No munteu la moto fins que no s’esgotin. La calor generada pel motor i l’escapament pot bullir les gotetes d’aigua que queden per coure al metall escalfat. No utilitzeu raspalls de ferro metàl·lic al motor de les motocicletes. Les truges metàl·liques es rascaran la culata i poden deixar volums profunds que no es poden reparar fàcilment.
Elements que necessitareu
- cub
- Sabó de plat per tallar greixeria
- Pinzell de plàstic de mitja cintura
- Assecador automobilístic
- Tovalloles de botiga sense pelussa
