Content
Un Buick Century pot indicar un dels diversos problemes quan s’encén la llum del motor. Alguns dels Buick Centurys més antics tenen un llum d'avís groc i un llum d'avís vermell per a la revisió del motor. La llum groga significa que el problema és menor, però si la llum vermella s’encén
Cablejat de cablejat
La llum del motor de comprovació pot tornar a Buick Century si el cablejat que es recolza al costat de la unitat d’aire condicionat està danyat o encofrat. Aquest dany menor al arnès es pot produir per vibracions o fregaments de l’arnès contra les parts metàl·liques de la unitat d’aire condicionat. Durant el funcionament, els cables es posen en marxa cap amunt i cap avall durant les condicions normals de conducció.
Vàlvula EGR
Cada segle Buick té una vàlvula de recirculació de gas (EGR) al motor. La vàlvula és una part integral del sistema d’emissió de vehicles, que ajuda els cremadors a cremar combustible d’una manera més eficient. Quan aquesta vàlvula no funciona correctament, la llum del motor s’encén i requereix que es canviï la vàlvula. Si no es canvia ni es substitueix la vàlvula EGR, el Buick Century no obté el mateix combustible que normalment es produiria en condicions normals de conducció.
Fuga de buit
Una llum del motor de revisió també es pot produir per una fuga de buit que funciona a través del motor d’un Buick Century. El tipus específic de fuites de buit és el resultat del codi emès amb la llum del motor de revisió. Per exemple, el número del codi pot indicar-lo al reparador. Aquest codi també pot ser causat per una fallada del motor.
Temperatura refrigerant
El (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) temperatura del sensor (ECT) pot anar malament o la temperatura del refrigerant pot ser massa alta. El sensor ECT té un rang alt i baix. Si el refrigerant que circula pel motor i el radiador cau, el control de la llum del motor es pot encendre i avisar l’operador del Buick Century.
