Content

• Fonaments del sistema de refrigeració
• Sistema de calefacció
• Fallida del termòstat
• Ubicació i Prova
• Termòstats de substitució

El sistema de refrigeració no és el sistema més complicat del motor dels vehicles, però pot funcionar malament amb el pas del temps. La bomba d'aigua i el termòstat són les dues parts més complexes del sistema de refrigeració, cosa que significa que normalment es produirà un fracàs en una o altra. Refredant de qualitat consistent afortunadament, les peces necessàries són bastant barates i fàcils d’instal·lar.

Fonaments del sistema de refrigeració

A la seva jaqueta d’aigua s’inicia un sistema de refrigeració dels motors, que consisteix en un sistema de cambres buides als cilindres i a les culates. La bomba d’aigua treu l’aigua de la capa d’aigua i l’empenya pels tubs del radiador i, així, cap al radiador. Una vàlvula de termòstat va tancar el radiador superior quan els motors van freds, obligant a recircular el refrigerant a través del bloc fins que s'escalfa.

Sistema de calefacció

L'escalfador és una mena de radiador en miniatura que es troba al conducte de climatització dels vostres cotxes. Les bombes d’aigua del costat de la pressió tenen una petita sortida que l’aigua passa pel nucli de l’escalfador; quan enceneu la calor, una vàlvula del calefactor obre la porta i obre la porta. El nucli, i per tant el sistema de calefacció, obté la seva energia tèrmica del sistema de refrigeració.

Fallida del termòstat

Les vàlvules del termòstat poden fallar d'una de les tres maneres: obertes, tancades o enganxades a la meitat. Si la vàlvula s’enganxa en la posició tancada, el motor es reciclarà constantment a través del motor sense anar al radiador, provocant un sobreescalfament del motor. Una vàlvula a mig camí augmentarà el temps que calgui el motor per escalfar-se i farà que les temperatures es creixin lentament sota càrrega. Un termòstat obert enganxat es refredarà constantment a través del radiador, independentment de la temperatura, fent que es refredi a la carretera.

Ubicació i Prova

Per trobar el termòstat, seguiu el radiador superior on s’adhereix al motor. Quan desbloquegeu l'allotjament, trobareu el termòstat en forma de platillo entre aquest i el bloc. La vàlvula del termòstat s’ha de tancar; si està obert fins i tot una mica, feu servir el termòstat i en compreu un de nou.

Termòstats de substitució

Els termòstats de recanvi entren i, normalment, podeu pujar fins a 10 graus per ajustar la temperatura del motor per a l'aplicació. Per exemple, podeu optar per utilitzar un termòstat de 170 graus en lloc del termòstat de 180 graus recomanat si feu molt de remolc o bé un termòstat de 190 graus si voleu agafar una potència i augmentar la producció del escalfador. temperatura.