Content
introducció
Els carburadors tenen assaig manual o automàtic. Les obstruccions manuals requereixen que es munti un cable d'asfixament dins del cotxe. Hi ha dos tipus d’engreix automàtic. Els estilets d’estil més antic tenen un ressort de bobina muntat al col·lector d’admissió amb una vareta des de la molla fins a l’asfixió. Quan el motor està fred, la molla es contrau i l’asfix es tanca. Quan el motor s’escalfa, la molla s’expandeix i empeny la biela fins a obrir-la.
Com funcionen els xocs
Els ofegaments automàtics, que són els més habituals, funcionen en un carburador. Aquestes aspiracions s'escalfen elèctricament per afavorir l'expansió i la contracció. Quan el motor està fred, la molla es contrau, enrotllant-se amb més força. Aquesta contracció trau la varilla i posa la propera a tancar-se completament. Quan el motor està engegat, la xocada tancada crea més buit al motor, tirant més combustible. Tan aviat com el motor s’engega, s’aplica un buit sobre el servo desplegable de la màquina de buit, que al seu torn tira l’assumpció lleugerament, prou per permetre que l’aire continuï funcionant. A mesura que el motor continua escalfant-se, l’asfix elèctric respon al calefactor i comença a expandir-se i s’obria.
ajustos
Aquests estranguladors elèctrics tenen la capacitat de ser ajustats. Hi ha tres cargols a la coberta de la carcassa de la molla d’asfixament. Amb el motor fred, afluixeu els cargols de la coberta. Si l’asfixia es manté massa temps, gireu l’allotjament de l’aixovament en el sentit de les agulles del rellotge fins que l’obsequi comenci a obrir-se i aturar i apretar els cargols. Si l’asfixia no es tanca prou, gireu l’allotjament de l’aixopluc en sentit antihorari fins que es tanqui el tall. No estrengueu la placa d’asfix girant la carcassa més enllà d’on es tanca l’agulló o no s’apagarà prou.
