Content

• Carburadors vs. Cossos d’acceleració
• Propòsits més nets
• Estructura química bàsica
• Mite rebentat
• aplicacions

En un cotxe, pensa que fa olor a gas, probablement ho sigui; Si fa pudor de pintura, probablement sigui una conspiració per part d’un fabricant que li cobri. Però us sorprèn que pugueu semblar molt similars, els netejadors del carburador i l’acceleració són molt diferents quant a la composició i la funció.

Carburadors vs. Cossos d’acceleració

La diferència principal entre l’acceleració i el carburant és que els carburs incorporen aire i combustible, mentre que la TB només transporta aire. Es tracta d’un canvi des del punt de vista dels contaminants en forma de contaminants en un residu gomós (a diferència de la resina de fibra de vidre) a l’interior del carbó. El cos s’aconsegueix embrutar generalment amb contaminants més pesats, com ara carboni, sutge i oli del sistema de ventilació del carter.

Propòsits més nets

El principal problema amb què s’enfronta qualsevol cos d’acceleració és que s’hi enganxen partícules gruixudes i oli líquid, cosa que significa que voldreu netejar-lo i eliminar el carboni i evitar que s’enganxi partícules en el futur. La manera més senzilla d’evitar que s’enganxi és utilitzar algun tipus de tensioactiu o sabó que s’embruti a la superfície. Els carburadors, d’altra banda, requereixen un dissolvent més agressiu per dissoldre resines a les ales, però necessiten una cosa que s’evapori o es dissolgui ràpidament a la benzina quan el motor s’engega.

Estructura química bàsica

Tant el netejador de carboni com la TB contenen entre un 20 i un 30 per cent d'acetona, que és un bon dissolvent per a qualsevol tipus d'hidrocarbur. Els netejadors de carburadors solen utilitzar el tolueni molt agressiu però que s’evapora ràpidament per fondre les resines, per exemple, els netejadors de la TB solen utilitzar el xileno més lent que s’evapora i menys agressiu per separar partícules de sutge pesades i oli. Els netejadors de TB generalment contenen quantitats més grans d’èters de glicol, que s’evapora lentament, repel·leixen l’aigua i actuen com a “sabó” per fer que la superfície metàl·lica quedi llisa.

Mite rebentat

Al contrari que la creença habitual, el netejador de carboni no és només un "netejador del cos amb una mica d'oli addicional per lubricar les peces". Els netejadors de carbons estan dissenyats per dissoldre’s de forma agressiva en una fina capa de resina i després evaporar-se el més ràpidament possible. Els netejadors de TB, en canvi, són llengües; s’asseuen al lloc una estona, trencant carboni gruixut i deixant una superfície escarpada per evitar que el carboni i el petroli s’adhereixin en el futur.

aplicacions

Sí, es pot utilitzar un netejador per netejar el cos del gas, però no sense fer alguns compromisos. El netejador de carbetes no penetra i es penja per descompondre's grans dipòsits, de manera que podreu eliminar-lo del motor. I quan hagueu acabat, teniu una TB que és neta, però ràpidament es convertirà en més carboni i en una acumulació. Així, mentre que podeu utilitzar el netejador que disposeu d’un cos d’acceleració, preferiu gastar els mateixos 2,95 dòlars en un netejador de TB dissenyat específicament per a la tasca.