Content
Les pastilles de fre que voleu comprar per al vostre cotxe depèn de diverses consideracions: quin tipus de cotxe teniu, quin és el vostre pressupost. Prefereixes els frens tranquils, més eficients, que porten menys al rotor? Per això, no és fàcil respondre "aquesta és la pastilla de fre que desitgeu"; Tot i això, algunes pastilles no ofereixen una millor qualitat que d’altres. Aquest article no és un desglossament de les marques i fabricants, sinó una visió general del forn.
Orgànics no amiant
En general, la pastilla de fre menys costosa que trobareu a qualsevol botiga de peces d'automòbils, orgànics no amiant (NAO), o simplement "orgànics", es fabriquen pastilles a partir de, com ara kevlar i carboni. Aquests coixinets es suavitzen i generen menys soroll en frenar, però també es desgasten més ràpidament i amb més força. Generalment es consideren de qualitat limitada i solen recomanar-se només si es tracta d’un problema, i la vida del coixinet no és llarga.
NAO Metàl·lic Baixa
Molt sovint als cotxes europeus, les pastilles de fre metàl·liques són pràcticament el que el seu nom indica. Semblant als coixinets orgànics de la seva composició es fan de materials orgànics, les pastilles de baix metall també inclouen petites quantitats de coure o acer per afegir a la resistència del coixí. Les pastilles de metall baix proporcionen una acció de frenada decent, però també es poden utilitzar de forma ràpida i senzilla. Els usuaris també es queixen que les pastilles de fre deixen un residu negre a les rodes d’aliatge, de manera que la seva decisió també.
Semi-Metallic
El coixí semi-metàl·lic és antigament propi i la raó és una paraula senzilla: soroll. També sovint és sensiblement més fort que els orgànics. També sol utilitzar-se amb més pes al rotor, que és un altre factor. Tot i així, si no t'importa el soroll, el semi-metàl·lic és una bona pastilla de fre, tot i que té un preu raonable.
ceràmic
Les pastilles de ceràmica generalment es consideren les millors dels quatre tipus de pastilles. Tranquil que semi-metàl·lic, més net que els orgànics, i la composició del coixí permet una sensació de frenada més suau i consistent. També solen desgastar-se més lentament que les altres tres pastilles, el seu rendiment es redueix a temperatures més altes. També són la marca de coixinet més cara que sol costar fins a gairebé qualsevol altre tipus. Tot i així, si esteu prestant atenció a això, aneu al carrer.
En conclusió
Això només és una visió general dels quatre tipus de pastilles de fre. Hi ha desenes de marques per fora, i la composició i l’efectivitat de cada marca difereixen d’unes a les altres. Per esbrinar quines són les millors parts del vehicle? És probable que siguin el tipus més eficaç que pugueu obtenir.
