Com treballar amb carregador de carrosseria Bondo per a la reparació automàtica del cos

Autora: Lewis Jackson
Data De La Creació: 5 Ser Possible 2021
Data D’Actualització: 1 Juliol 2024
Anonim
Com treballar amb carregador de carrosseria Bondo per a la reparació automàtica del cos - Reparació D'Automòbils
Com treballar amb carregador de carrosseria Bondo per a la reparació automàtica del cos - Reparació D'Automòbils

Content


El carregador corporal Bondo s’utilitza força sovint en el treball de carrosseria automàtica. Es tracta d’un farciment corporal que omple dents o plecs. S'utilitza per esculpir superfícies i zones on s'utilitza per situar la superfície amb la superfície contigua.

Prepareu la zona abans de l’aplicació, barregeu el bondo, esteneu-lo de forma uniforme i alliseu-lo.

Pas 01

Poliuqueu la zona a omplir i els voltants amb paper de 120 gra. Generalment funciona millor per eliminar les ceres i la pintura superficials, amb l'objectiu de ser una superfície seca i seca perquè el bondo s'enganxi. Si hi ha rovelló a la zona, haureu d’eliminar-lo.

Pas 11

Obteniu el palet mixt, la servitud, l’enduridor de nata, el ganivet i el repartidor de plàstic de la mida correcta. Bona idea tenir un drap també a prop. Decidiu la quantitat de diners que heu de tenir en compte, tingueu en compte que no podreu embrutar-vos les mans, però no podreu fer-ho.


Pas 21

Amb el vostre ganivet, treieu la quantitat de servitud que necessitareu.

Pas 31

El tub petit de l’enduridor n’hi ha prou durant un quart, així que en necessitareu una mica més. Premeu l’enduridor a la fossa i utilitzeu el ganivet per treballar i barregeu l’enduridor a tot el bondo. Això només hauria de trigar un minut o dos. Raspeu la fulla neta pel costat de la safata de tant en tant. El bondo sense pèl premium serà més prim que el de cabell llarg.

Pas 41

Agafeu una mica de bondo a la vora de la distribució de plàstic i apliqueu-lo. Pot ser una mica corredor al principi, per la qual cosa és la vostra feina agafar els seus gotets. Prement les dents a les dents, fent cops llargs suaus o ambdues direccions: el que sigui l’angle millor per obtenir l’acabat més suau, evitant cap enfonsament repartides per la zona per mantenir-la plana. Una vegada que el bondo comenci a quedar-se rígid i agafat (en pocs minuts), deixa de propagar-se. No us preocupeu si no acaba tot allò suau, eliminareu l’excés d’onça que s’asseca durament, però construireu l’alçada sobre la dent o el plegat de manera que quedi pelat o superior a la superfície circumdant. Tanmateix, si la dent o el plec són molt profunds, potser haureu de tornar i construir lentament amb aplicacions addicionals.


Pas 51

Deixeu-ho assecar. Aquest procés pot trigar unes hores, depenent de la quantitat d’espessor que s’aplica, del quant enduridor que utilitzeu i de quina temperatura i humitat hi ha. Per provar si és prou dur, prova de cavar les ungles en un racó. Si hi podeu fer un tall, cal que s’assequi més temps.

Pas 61

Utilitzeu l'eina raspadora i raspeu les vores o els pèls afilats, movent el rascador cap amunt i avall i un costat a un altre, mantenint el rascador a la superfície fins que totes les vores dures es suavitzin el més baix possible. Si utilitzeu el bondo sense pèl premium, probablement no us rabeu, si no, ja que continua i s’asseca.

Pas 71

Amb la màquina poldora de màquina, amb paper de 60 graus, podràs posar les mans a la superfície i arribar a la superfície.

Pas 81

Si encara no teniu les vores rugoses que no es va eliminar la polveradora, utilitzeu la matriu de 60 graelles d'una màquina per a suavitzar-la i, a continuació, poseu-la al paper de 120 gr. Netegeu les vores restants de l'enllaç i aconsegueixen el més suau possible, plomant a les superfícies circumdants. El polidor de bloqueig ha de ser prou llarg quan hagi d’enfrontar-se a una superfície llisa i sense pel.

Pas 91

Utilitzeu la vostra regla plana, el nivell o el pal recte, comproveu si la zona està realment rentada amb les superfícies circumdants. Posar la vora en diferents angles, buscant punts baixos o alts. Amb la regla al cotxe, és més fàcil la lluita o el poliment.

Pas 101

Després d’haver treballat el teu camí de forma tan llisa com puguis, torna a funcionar.

Pas 111

Arena de bloqueig manual amb paper de 120 a 220 gra i utilitzeu els compostos per vidre per omplir els forats. Suau el límit sobre la vora de la ploma per crear una petita alçada si es necessita, no superior a 1/16 a 1/8 polzada al mateix temps. Si heu aprofundit.

Espereu una mica d'assaig i error ja que es tracta d'una forma d'art, que requereix una mà constant. Netegeu el més aviat possible la safata de barreja, el ganivet i els aplicadors de plàstic amb una mica d’oli WD-40 o similar.

consells

  • Un cop comenceu a barrejar l’enllaç, estigueu preparats per moure’s directament per difondre’l. Només tindreu uns quants minuts abans de tornar-vos obligatòria i no aplicable.
  • És possible que vulgueu practicar o experimentar amb algun altre metall o fibra de vidre abans d’aplicar-vos realment al cotxe, de manera que podreu fer-vos una idea.
  • Per reduir el temps d’assecat de bondo, podeu situar una font de calor o llum halògena a prop.

advertència

  • Treballar sempre en una zona ventilada.

Elements que necessitareu

  • Paper de sorra de 60 i 120 graus
  • Poladora quadrada o rectangular
  • Blocs de polida a mà (mida de palma i més llarga)
  • Esparcidors de farcit de plàstic
  • Bondo, (cabell llarg, cabell curt, premium o regular)
  • L’enduridor de crema en un tub, sol venir amb el bondo
  • Palet o safata de barreja, superfície de plàstic llisa
  • Ganivet de 2 polzades
  • WD-40 per a la neteja
  • Eina de modelatge raspadora Bondo
  • Regle de vora pla, pal dret o dret
  • Compost de massilla vidriada
  • Esprai automàtic d’imprimació

Addicionar refrigerant a una bomba de calor durant l’hivern é problemàtic, egon Chritian mith, contractita de l’HVAC. La preió al dipòit de refrigerant baixa quan ’expoa a la temp...

Especificacions del motor Ironhead

Monica Porter

Juliol 2024

El motiu principal Harley-Davidon Ironhead é el principal motiu de l’èxit durador del portter. Coniderat per molt purite de portter com l’últim motor Harley real, el Ironhead é la...

Publicacions Fresques