Content

• Normes de servei i guies de reparació
• Com i per què funciona la tarifa plana?
• Desviacions a les guies laborals

Guies laborals de reparació d'automòbils amb màxima feina. Es tracta d’un estàndard de servei a la indústria de reparació d’automòbils per protegir el client de la sobrecàrrega. Si bé la tecnologia dels dissenys de vehicles està evolucionant, els canvis constants en la indústria requereixen una formació continuada en el camp per seguir amb nous tipus de reparacions difícils. I la majoria de vehicles, encara que el model sigui el mateix, ofereixen més d'una opció per la mida del motor.

Normes de servei i guies de reparació

Els tres guies laborals més habituals de reparació a Chiltons, AllData i Mitchell. Amb el nivell de tecnologia que tenim avui en dia, aquests manuals ja estan disponibles a Internet, però la informació és costosa i sovint requereix despeses mensuals i despeses d’actualització dels vehicles de l’any nou. Els estàndards de servei de la indústria de l’automoció són un exemple de protecció de la instal·lació contra pèrdues de beneficis. Tot i això, botigues de bona reputació ofereixen una inspecció prèvia del vehicle i, després, una estimació del cost de reemplaçar-lo i reparar-lo aplicant la guia de mà d’obra. Això protegeix al client mostrant el que s’ha de substituir, el temps que trigarà a substituir la càrrega per a tota la reparació: comença a acabar.

Com i per què funciona la tarifa plana?

La mà d’obra tarifària s’aplica a les guies laborals. Hi ha un cert temps, un vehicle de marca i model. Si la guia laboral dicta que necessiten 2,3 hores per substituir l’arrencador, llavors el país client del nou titular, més 2,3 hores de treball per instal·lar-lo. Sempre que no passi res durant el procediment en què es comprometi una altra part, la càrrega es manté igual, independentment del temps que trigués a aconseguir que el tècnic substituís l’arrencador. Això és bo per al client, però, i si ho aconsegueix en una hora? En aquest cas, pagueu la matrícula i les eines del tècnic qualificat. A la factura de reparació encara s’apliquen 2,3 hores de feina. Per què? Els tècnics fan una mitjana de 10.000 dòlars en eines que han de comprar ells mateixos. Sovint, hi ha eines disponibles que faciliten la feina, o el tècnic ha fet tantes reparacions tan sovint, que s’ha convertit en una eficiència excessiva en substituir la peça. Aquí és on el benefici de la mà d’obra tarifària i de les guies laborals de reparació d’automoció mantenen les instal·lacions de reparació en el negoci.

Desviacions a les guies laborals

Les guies laborals gairebé sempre s’exposen aplicant dues categories diferents. Aquestes són algunes de les condicions més importants del món i s’apliquen a les carreteres durant una gran quantitat de l’any. L'oxidació i la corrosió sovint requereixen més eines i més temps per substituir la mateixa peça, independentment del lloc on estigui el cotxe. Les tarifes planes i les condicions severes es mostren a les guies sota la mateixa rúbrica. Si viviu en una zona on es produeixen hiverns greus, podeu estar segur que us farà greu. Hi ha altres variables no previstes quan es pot reparar el component estimat. En aquest cas, els estàndards de servei nacionals superen els 100 dòlars abans d’haver de contactar amb vosaltres. Si es requereixen la retirada del mercat d'altres components i seran substituïts, haurà de pagar-lo. Ja sigui un cas de mà d’obra poc exigent, mai no se sap. Una instal·lació de reparació de bona reputació us pot ajudar a comprendre els reptes que us enfronta.