Content

• Problemes de circulació
• Problemes bàsics de l'escalfament
• Problemes del controlador d’aire
• Temperatura baixa del motor

La calor disminuïda dels cotxes pot ser causada per diverses coses. Quan solucioni problemes, permeti que el motor es refredi completament abans d’obrir el sistema de refrigeració en qualsevol moment. Sempre utilitzeu el líquid refrigerant recomanat pels fabricants i no barregeu mai els colors o els tipus de refrigerant. Molts refrigerants són respectuosos amb el medi ambient, però no ho són, així que comproveu el líquid refrigerant i mireu les vostres lleis i ordenances locals.

Problemes de circulació

La mala circulació del líquid refrigerant causada per l’aire al sistema serà suficient perquè el calefactor sol ser el punt més elevat del sistema, per tant, és possible que es pugui acumular aire. Això és el primer que heu de comprovar si heu escorregut recentment el sistema de refrigeració o heu escorregut el producte. Comproveu el nivell del líquid refrigerant, remeneu-lo i buideu l’aire del sistema segons calgui.

Problemes bàsics de l'escalfament

La corrosió i la sedimentació poden comportar una pèrdua de la producció. Compareu les temperatures dels tubs d’entrada i sortida del nucli del escalfador. Si no estan a prop, probablement tingueu un nucli de l'escalfador obstruït o corroït. Rondelleu el nucli per millorar el flux de refrigerant. Si els elements d'alumini dins del calefactor estan corroïts o es filtren, heu de substituir-lo.

Problemes del controlador d’aire

L’aire calent del escalfador és forçat a través del manipulador d’aire, que dirigeix ​​el flux d’aire pels vents seleccionats, i barreja la temperatura amb la temperatura de l’aire. El manipulador d’aire utilitza motors i portes per controlar la barreja i la direcció. Comproveu el funcionament de les portes i substituïu-ne alguna que no funcioni. Els vehicles més antics poden tenir motors de buit per controlar les portes, de manera que inspeccioneu les línies de buit i substituïu els que estiguin podrits o que faltin. Comproveu que el cos del manipulador d’aire hi ha esquerdes o filtracions que puguin admetre aire incontrolat. Alguns vehicles compten amb un filtre d’aire de cabina que neteja l’aire del compartiment de passatgers. Comproveu aquest filtre i substituïu-lo o netegeu-lo segons calgui, ja que restringirà la circulació pel sistema si està brut.

Temperatura baixa del motor

Un termòstat defectuós és la raó núm. 1 de la baixa temperatura del motor. De vegades un termòstat pot quedar obert o obert massa d’hora. Submergeixi el termòstat en aigua calenta i comprova el seu funcionament. El termòstat hauria de tancar-se completament i començar a obrir a 185 graus F, i estar completament obert a 205 graus F, depenent de la qualificació del termòstat. Torneu a col·locar el termòstat i el tancament del termòstat si no tanca totalment o s’obre massa d’hora.