Content
El carburador de Rochester 2G té dues àrees, dues de ventura i dos sistemes de dosificació independents, però idèntics. El carburador de dos bors s’utilitza normalment en motors V-8 on cada bore subministra la barreja aire / combustible a quatre cilindres mitjançant un col·lector d’entrada de col·lectors. El model 2G estava equipat amb un desgavell manual i s'utilitzava principalment en camions i motors marins. El carburador 2G va ser una opció popular per als cotxes musculars triple "Tri-Power" dels anys 60. L’ajustament rutinari del carburador 2G es pot fer sense treure el carburador i el mantindrà funcionant al màxim d’eficiència.
Pas 1
Canvieu la transmissió a "aparcar" si es tracta d'una transmissió automàtica o "neutra" si és manual. Seleccioneu un pneumàtic i poseu el fre d'estacionament perquè el vehicle no rodoli. Retireu el conjunt del netejador d'aire i reserveu-lo.
Pas 2
Afluixa el cargol de parada inactiva fins que les plaques de l’acceleració es tanquin completament al cos del carburador. Poseu un quadrat de màquines de doble extrem a 1 1/8 de polzada i poseu-lo a la part superior de la banya d’aire, amb la vareta de mesura recolzada sobre la lleva de la barra de la bomba. Doblegueu la varilla de la bomba amb un parell d’aliveres fins a l’extrem de la plaça.
Pas 3
Poseu el quadrat de doble extrem en 1 polzada i poseu-lo a la banya d'aire amb la vareta de mesura recolzada sobre la lleva de vent inactiva. Obriu la vàlvula de gas fins que la vàlvula de vent acaba de tancar. Doblega l’enganxament de la bomba.
Pas 4
Obriu l’accelerador i obriu-lo. Introduïu un calibre de sensor de fil de 0,55 polzades entre la placa d'asfixament i la paret de la banya d'aire al cos del carburador. Doblar l’enganxament a l’accelerador
Pas 5
Gireu els dos cargols de mescla al rallent i compteu el nombre de voltes Torneu els cargols a les posicions originals girant-los en el sentit de les agulles del rellotge en el mateix nombre de voltes que va trigar a asseure’ls. Si inicialment les dues visions de barreja inactiva no s’ajustaven a la mateixa quantitat inicialment, haureu d’utilitzar les dues coses en aquest moment.
Pas 6
Connecteu el taquímetre al motor seguint les indicacions del fabricant. Connecteu el buit a una "varietat" o una font de buit constant. Posar en marxa el motor i portar-lo a la temperatura normal de funcionament. Ajusteu la velocitat de ralentí a 850 rpm amb el cargol de velocitat de ralentí. Tingueu en compte la lectura del buit i gireu un cargol de mescla al ralentí en el sentit de les agulles del rellotge a mitja volta i el canvi del buit. Si la lectura del buit augmenta, gireu l’altre cargol de la mescla al ralentí en sentit horari cap a mig gir. Tingueu en compte la lectura del buit de buit. Si el calibre continua pujant, ajusteu cada cargol de mescla al ralentí en un altre quart de volta. Si el motor s’estronca o el buit cau al girar els cargols de la mescla al ralentí, gireu els dos cargols a mitja volta i noteu la lectura del calibre.
Pas 7
Ajusteu el cargol de velocitat de ralentí per mantenir una velocitat constant del motor de 850 rpm. Repetiu els passos 5 i 6 fins que la velocitat de ralentí es mantingui constant i s’aconsegueixi el buit màxim ajustant els cargols de la mescla al ralentí. Assegureu-vos que cada barreja ociosa sigui exactament la mateixa.
Traieu el taquímetre i els indicadors de buit. Substituïu el netejador d'aire i traieu el cordó de les rodes.
punta
- Una funda de defensa o una manta antiga protegirà l’acabat del cotxe quan treballeu sota el capó.
advertiments
- El gas de monòxid de carboni és inodoro i altament verinós. No treballeu mai un motor en marxa a l’interior d’un garatge tancat o un altre espai de treball a menys que s’hagi exhaurit adequadament el gas.
- Tingueu precaució quan treballeu amb un motor en marxa. Les parts rotatives del motor poden causar lesions personals i poden danyar les eines i els equips de prova.
Elements que necessitareu
- Destornillador de punta plana
- Maquinistes quadrats de doble extrem
- Alicates al nas
- Conjunt de calibre sensor de fil
- tacòmetre
- Manòmetre de buit
