Content
El 1998, Polaris Industries va continuar la seva tradició de produir motos de neu més venudes, llançant Polaris Indy 500. El '98 Polaris Indy 500 és el model de propera generació d'una altra popular línia de motos de neu Polaris, la Classic, que és una moto de neu turística que us ofereix per cobrir llargues distàncies, alhora que us proporciona comoditat i estabilitat.
cos
Originalment es disposaven de tres colors: el negre (el color de fàbrica estàndard), el blanc i un avet blau de dos tons que s’esvaïa en un safir metàl·lic brillant. El model de dos colors i el model blanc es van donar a un parabrisa de mitja alçada.
motor
Tots els anys '98 Indy 500 es van instal·lar a la fàbrica amb el motor bessó refrigerat per líquid Polaris 488cc, que estava equipat amb dos carburadors de 38 mil·límetres i un sistema d'encesa de descàrrega de condensador (CD). Un embragatge de tracció P-85 amb una cadena motriu de 0,75 "d'ample propiciava la pista, que és l'equivalent al pneumàtic d'una moto de neu.
pista
El '98 Indy 500 estava equipat amb un raig que es va envoltar a les suspensions frontals i posteriors de la XTRA-10. El sistema de suspensió posterior oferia 10,2 polzades d'un amortidor indy.La suspensió davantera oferia xocs de 9,5 polzades, una barra de torsió i paquet de direcció del centre de rotllos controlats (CRC). El paquet de direcció CRC redueix el moviment lateral dels esquís de la moto de neu i el topall (moviment lateral dels esquís a través de la suspensió). Els frens de disc estaven equipats amb models Indy 500.
característiques
Un dipòsit de gas de 11,8 galons era estàndard per a tots els models Indy 500. Les característiques addicionals inclouen els carburos d'esquí de direcció E-Z per millorar la manipulació, escalfadors de mà, escalfadors de pols del manillar, un velocímetre (amb un mesurador de desplaçament), un taquímetre i fars halògens.
