Content
Una de les motocròs més petites d'Hondas, el CR125R va entrar el 1997 amb novetats que el van posar per davant de les versions anteriors. Els números de models de motocròs d'Hondas coincideixen amb la mida del motor, i el CR125R té un motor de 125 cc. El CR125R venia en colors de carreres de color vermell i blanc d'Hondas.
motor
El motor Honda CR125Rs de 125cc de 1997 era un motor monocilíndric que funcionava a dos temps amb port de potencia Honda (HPP) i utilitzava un sistema de refrigeració de líquids. Un motor de dos temps utilitza un temps cap avall i un cop ascendent en l’economia de combustible i combustible. ignició. El bor i la carrera eren de 2,12 polzades per 2,14 polzades i el motor tenia una relació de compressió de 8,8: 1. La bicicleta també tenia una vàlvula de canó plana de 1,42 polzades al carter del sistema de combustible i el carburador. La vàlvula de canya va controlar l'alliberament d'un gas i una barreja d'aire a pressió a la cambra i, finalment, a la cambra de combustió. El sistema d’encesa CR125Rs utilitzava un encès digital d’estat sòlid i un avanç elèctric. Podríeu arrencar la moto amb un cop de peu.
Transmissió i engranatges
La transmissió en relació propera Honda CR125Rs utilitzava una cadena núm. 520 en una unitat primària impulsada per engranatges i tenia cinc velocitats. La transmissió també era una versió 12T / 49T. La bicicleta tenia un embragatge hidràulic i humit amb múltiples plaques. Un embragatge humit és un tipus d’embragatge que permet que l’oli entri al cos. Els genets havien de subjectar l’embragatge per deixar que l’oli s’escapés de la placa abans d’utilitzar-lo.
xassís
El xassís del CR125R tenia una alçada del seient de 37,4 polzades, i la bicicleta tenia una distància a terra de 13,9 polzades. Les rodes davanteres i posteriors utilitzaven frens d’un sol disc, i el fre davanter tenia pinces de dos pistons. La distància entre eixos total mesurava 56,8 polzades i la bici pesada de 192,9 lliures. sense combustible. Honda va utilitzar peces de suspensió Kabaya en el CR125R. La suspensió posterior era una suspensió Pro-Link amb un sol xoc i incloïa una precàrrega de molla. La suspensió posterior oferia 12,6 polzades de baixa velocitat i dos girs a alta velocitat. La suspensió frontal utilitzava una forquilla invertida de 1,81 polzades, tenia 12,2 polzades i proporcionava compressió de 20 posicions. El dipòsit de combustible CR125Rs podria aguantar fins a dos galons.
