Content
Les furgonetes Ford eren una solució tant per a esbarjo comercial com per a esbarjo. Ford, un vehicle comercial, proporciona un vehicle útil per a transportar càrrega. Com a vehicle d’esbarjo, aquestes furgonetes es podrien equipar per acampar o divertir-se tot terreny.
models
Les furgonetes de treball Ford es coneixen amb el nom de la sèrie E Ecolina d'or. Els compradors podrien seleccionar una furgoneta de càrrega, una furgoneta, una finestra furgoneta, un paquet d'autobús escolar o una furgoneta de lliurament de paquets. Les furgonetes de visualització tenien finestres a un costat per mostrar mercaderies o proporcionar llum a un espai de treball. Els models han estat designats com a E100, E200 o E300 segons la capacitat de transport. La versió de passatgers del Ford Van de 1973 era el Wagon Club. Estava disponible en capacitats de cinc passatgers, vuit o 12 passatgers.
disseny
Les furgonetes Ford tenien una caputxa curta que permetia l’accés del motor des de la part davantera. Segons un anunci de Ford Econoline de 1973 i el llibre de dades de distribuïdors Econoline, hi havia una opció de portes laterals corredisses o basculants. Ford va utilitzar un "disseny de parets quadrades" menys competitiu que el convencional, fent que l'Econoline sigui més adequat per a prestatgeries i bancs de treball integrats. L'Econoline va ser dissenyat per a la seva maniobrabilitat, amb un radi de gir de 40 peus a l'E100 i E200. La versió ampliada entre eixos d'aquest model tenia un radi de gir de 45,1 peus. El Club Wagon estava disponible en edicions estàndard, Custom i Chateau, cadascuna amb un estil interior i exterior. Les furgonetes de 1973 es van canviar bàsicament del gran redisseny de 1968. Les furgonetes Ford continuarien en aquest estil abans de ser reenginyeria el 1975.
Dimensions i capacitat de càrrega útil
El model Econoline i Club Wagon de longitud estàndard tenien una distancia entre eixos de 105,5 polzades i mesuraven 169,1 polzades de longitud total. La furgoneta allargada oferia una distancia entre eixos de 123,5 polzades i una longitud total de 187,1 polzades. Ford va reclamar un pes brut de vehicles fins a 4.325 lliures per al E100 de 1973, 5.250 lliures per a l'E200, 6.050 lliures per a l'E300 i 6.200 lliures per a l'ampliació estesa E300. Les furgonetes es podrien millorar amb eixos, molles i pneumàtics de gran resistència. Amb les actualitzacions opcionals, l'ampliació de l'ampliació E300 va tenir un pes brut de vehicles de 8.300 lliures. El Club Wagon té un pes brut de vehicles de 7.800 lliures.
Motors i transmissions
El motor estàndard de l'Econoline E100, E200 i Wagon Club de 1973 era un motor de sis cilindres de 240 polzades cúbiques. El E300 venia equipat amb una central elèctrica més gran de 300 polzades cúbiques de sis cilindres. Totes les furgonetes es podrien sol·licitar amb el motor Fords de 302 polzades cúbiques de vuit cilindres, el més potent disponible a l’Econoline. La transmissió estàndard era un manual de tres velocitats; també disponible transmissió automàtica Cruise-O-Matic.
Quadravan
Una interessant conversió del mercat per al Ford Ford Vans del 1973 va ser de quatre rodes. Coneguts com a Quadravans, aquests vehicles estaven equipats amb una carcassa Dana 44 d’eix davanter pesat, una caixa de transfer Dana Model 20 i frens més grans. Aquestes furgonetes van ser ordenades a través d’un distribuïdor Ford i després enviades a Pathfinder Equipment Company per a la seva conversió. Alguns camions van ser qualificats per servir com a vehicles rivals.
